车市暗战七月开局：比亚迪锁价守擂，零跑紧咬问界，蔚来反超小米
南方某比亚迪4S店，空调嘶鸣。
销售顾问盯着空荡的展厅叹气。
“价格刚锁死，客人就跑了。”
他翻着上周报表——55570辆，仍是铁打的冠军。但环比6月底的8万辆，落差刺眼。厂家严令禁止经销商私自降价，客流应声下跌。
隔壁特斯拉更冷清。单周5000辆，上海工厂升级停工的阴影笼罩展厅。
新势力的战场，刀尖已抵住咽喉。
问界M9的金属漆反光刺目。销售骄傲地敲着数据板：“M8单周5044台，撑起半壁江山。”9390辆的成绩，让问界蝉联新势力榜首。
但三公里外的零跑门店突然爆出掌声。
9388辆！ 与问界仅差2台。
“我们卖十台才抵他一台M9，”店长指着C10笑道，“可小城青年就爱这性价比。”
理想展厅贴满“五年零利息”海报。
7158辆的成绩，让它勉强卡位第三。
“上月周均销量还在1万以上，现在全靠金融政策硬撑。”销售低声吐槽。库存压力像滚雪球，压得经销商现金流嘎吱作响。
蔚来的反击却来得猝不及防。
5101辆反超小米的4888辆，乐道L90展车进店首日，三四线城市订单激增40%。
充电桩的分布图，藏着销量密码。
广东人买走全国14%的新能源车，上海浙江紧随其后。东北却杀出黑马——吉林销量环比暴涨96%，河北宁夏冲上80%增幅。
但充电地图撕裂依旧。
长三角十公里三座超充站，西北村镇寻桩如淘金。“桩车增量比1：3？” 充电联盟专家摇头，“寒带地区充电桩数量，还不到广东的零头。”
政策工具箱正在暗处蓄力。
购置税减免风声再起。2025年底前免征，2027年前减半，30万以下车型仍是主力。
比亚迪的定价铁腕，或许正赌这把补牌。
零跑却在筹备新弹药。下半年推三款下沉车型，直插五菱腹地。
网友锐评战场：
“销量榜卷成麻花”
“比亚迪锁价=给对手送子弹？”
“东北兄弟买电车？充电桩先扛住零下30度！”
七月战局启示录：
价格战休兵≠休战：比亚迪牺牲客流保利润，零跑趁机蚕食份额
地域裂变加速：三四线占比再扩1.4%，下沉市场定生死
政策牌将洗牌：若购置税延期实锤，30万以上车型恐遭绞杀
最后看一眼充电地图吧。
当内蒙古牧民开始询问增程车续航——
这场战争的终局，早已写在基础设施的经纬线上。
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