确定了！大众“途锐”将于2025年停产，现款车型成“末代版”

谈谈途锐——这款逐渐淡出舞台的二手车

途锐，这款大众旗下的车型，虽然在其品牌历史中有着不可磨灭的地位，但随着汽车行业的演变，其市场份额正逐渐被挤压。这背后的主要原因在于，高端品牌的持续发力以及大众自家低端车型的崛起，使得途锐的处境变得愈发尴尬。加之其价格优势不再明显，从盈利角度来看，这款车型已逐渐被边缘化。鉴于此，大众已宣布将在2025年停产途锐，这无疑是一个明智却也无奈的决定。

目前市面上的最新款途锐，已经过了一番精心的调整与升级。在保留了原有框架的基础上，通过细节的雕琢，使其焕发出更加动感的气息，更贴合年轻消费者的审美。以这款新车型为例，其独特的设计语言赋予了它高度的辨识度，三段式大灯设计搭配银色装饰条，既彰显了霸气又不失时尚感。车身线条的丰富运用，以及进气格栅的横条搭配，都极大地增强了整车的运动氛围，而独立的前包围设计更是力量感十足。

新款途锐在尺寸上并未做出显著改变，侧面造型依旧简洁大方。贯穿式与上扬式的腰线组合，配以熏黑处理的轮毂，巧妙地将时尚与运动元素融为一体。后轮眉的隆起设计突显了车辆的力量感，而车顶略带俯冲的线条则流露出动感之美。车尾部分，贯穿式尾灯与车头相呼应，经过重新设计的尾箱散发着艺术气息，隐藏式排气更是与整车设计完美契合。

内饰方面，新款途锐基本保持了原有的设计风格，与奔驰、奥迪等品牌形成了鲜明的对比。它摒弃了过多的奢华元素，以简约为主旨，同时配备了先进的DiscoverProMax信息娱乐系统，支持无线AndroidAuto和AppleCarPlay连接，提供高分辨率地图和车道级导航等实用功能。此外，夜视系统和HUD抬头显示也作为可选配置提供，虽不奢华但实用性极佳。

动力系统上，新款途锐提供了两种选择。普通版本搭载3.0T发动机与电动机的组合，最大马力可达381匹，峰值扭矩600牛·米；而高性能版本则采用更为强劲的V6发动机与电动机搭配，最大马力高达463匹，峰值扭矩700牛·米。两款车型均配备了14.3kWh的三元锂电池组。随着途锐停产日期的临近，这款现款车型无疑成为了车迷们争相珍藏的瑰宝。