世界上最大的皮卡：让福特F-350看起来像玩具

皮卡 一直以来都以性能、坚固耐用和公路性能为核心。有些皮卡是用来拖船的，有些是用来爬山的，还有些只是用来拖运石膏板的。但时不时地，有人会觉得普通的全尺寸皮卡不够用。这时事情就变得有趣了。曾经有一段时间，你真的可以走进一家经销店，买到一辆体型巨大到让福特F-350看起来像玩具的皮卡。

它并非一次性定制，也不是在自家后院改装的半挂卡车。它是一款工厂生产、可合法上路的庞然大物，任何拥有足够宽敞车道和更大钱包的人都可以拥有。在21世纪的几年里，几百人确实如此。让我们仔细看看这辆重新定义“全尺寸”的卡车。

International CXT 的制造方式像半挂车，销售方式却像皮卡

International CXT与 International 的商用 7300 系列卡车基于同一平台。这意味着它与自卸卡车和多用途卡车共享 DNA，而不是你邻居的 Silverado。由于总重超过 25,000 磅，它只是名义上的皮卡。它是一款配备货箱和真皮座椅的中型商用卡车。

您可能从 20 世纪 60 年代到 80 年代生产的 International Scout SUV等车型中认出 International 这个名字。他们也生产商用卡车。极限卡车系列（XT 系列）是一系列超大型非商用卡车，例如 CTX。这些卡车于 2004 年至 2008 年间在德克萨斯州加兰市和俄亥俄州斯普林菲尔德市生产，之后停产。

皮卡车规格和尺寸比较

尽管体型庞大，Pretty Motors表示，理论上来说，在大多数州，持标准驾照即可驾驶它，不过在城市交通中驾驶它就另当别论了。它长超过 21 英尺（约 6.4 米），高近 9 英尺（约 2.7 米），重超过 14,000 磅（约 6,000 公斤）。你不仅仅是驾驶它，你还可以像坐大型卡车一样爬进它里面。

对于任何想要拖运超重货物或在工地上大展身手的人来说，它几乎无可匹敌。这辆车不仅能吸引人们的目光，还能让人们停下手中的工作，驻足凝视。

XT 是一辆移动的豪华办公室

尽管CXT是基于商用卡车底盘打造的，但其内部设计却并非普通的简易工作卡车。内饰采用真皮、木质装饰，并可选配后座娱乐系统。国际汽车公司知道，购买这款车的人不仅仅是建筑老板，还有名人、承包商和想要一辆外观时尚的车的企业主。

它有四个车门，可容纳五个人，后排腿部空间足以媲美全尺寸SUV。部分车型甚至配备了绒面革车顶内衬和定制音响系统。没错，你可以选择一辆能承载20吨重，同时还能在后座播放DVD的车。Bring a Trailer网站上有一些2005款万国CXT 7300系列4×4的精彩照片，方便你更好地欣赏。

正是这种兼具实用性和豪华舒适的奇特组合，让CXT如此引人注目。它无论是停在卡车停车场还是停在代客泊车车道，都显得格格不入，然而，它却又恰好适合这两种环境。

这些卡车几乎有能力拉动一栋房子

引擎盖下是一台7.6升DT466直列六缸涡轮增压柴油发动机，与商用送货卡车使用的发动机相同。它的功率约为220马力，扭矩超过500磅-英尺，以现代卡车的标准来看，这算不上什么，但这款发动机的设计初衷是为了耐用性和牵引力，而不是速度。据MotorTrend报道，这款车的首次维护大修预计要到行驶50万英里（约80万公里）才会进行。真是太划算了！

国际 CXT 趣闻：

1. CXT 高达 9 英尺，这意味着它根本无法停放在标准车库里。车主要么改造车库，要么将其停放在户外。

2. CXT 采用国际 7300 系列商用卡车底盘打造，该底盘也用于水泥搅拌车、自卸卡车和消防车。所以，如果你觉得它看起来像一辆带皮卡车厢的多用途卡车，那它就是了。

3. 尽管采用四轮驱动，CXT 的转弯半径仍约为 27 英尺。

CXT 搭配艾里逊 5 速自动变速箱和四轮驱动，牵引力高达 20 吨。这可不是笔误。它真的可以拖曳全尺寸拖车、小型推土机，或者任何你能挂在它后面的车辆。这可不是说它能从静止加速到 60 英里/小时，而是说它能轻松应对载重。而且正如你所料，它的油耗在 6 到 10 英里/加仑之间。

虽然与如今的1000马力电动汽车相比，CXT的纸面数据可能并不令人印象深刻，但它却具备了大多数现代卡车所不具备的特质：长途运输的韧性。它专为50万英里的艰苦劳作而设计，而非周末公路旅行。

街头合法的震撼与敬畏

尽管International CXT扎根于商用卡车领域，但它完全符合道路法规，并配备了标准的道路设备，包括前大灯、后视镜、转向灯以及所有其他必要的部件，使其能够横跨东西海岸。这种合法性，加上其惊人的尺寸，无论走到哪里都成为一道亮丽的风景。

停车是个难题。开着它穿过免下车通道更是不可能。但这正是关键所在。你买CXT不是因为它方便，而是因为它让人无法忽视。无论是在工地、车展，还是在加油站加油，CXT都能像明星一样吸引众多目光。

如果你想在路过的时候被人看到，甚至摇晃车窗，那么这辆车就是你的不二之选。在这个卡车开始千篇一律的世界里，CXT 明确了一点：尺寸仍然很重要。

规模太大，难以持久，但不会被遗忘

你可能已经猜到了，International CXT 的寿命并不长。它在 2000 年代中期只生产了几年，销量只有几百辆。价格成了一大障碍。它的起价约为 9.3 万美元，加上选装配置，售价很容易超过六位数。此外，它的油耗只有个位数，而且车身笨重，除了最忠实的买家外，其他人都不太愿意购买。

Classic.com 价值观：

1. 平均售价：99,941美元

2. 最低售价：30,000 美元

3. 最高售价：230,808美元

4. 最近一次售价：186,000 美元

尽管如此，它还是留下了一笔宝贵的遗产。即使在今天，发现一辆这样的车就像在路上看到一只独角兽一样。二手车市场偶尔会出现一些幸存者，但它们非常稀少，大多数最终都沦为摆设，或者被一些另类企业用作主力。

与GMC悍马EV和特斯拉Cybertruck等较新的巨头相比，CXT在尺寸和气场上仍然更胜一筹。诚然，悍马EV重逾9000磅，拥有1000马力，而Cybertruck则如同楔形钢轮，但它们并非基于像CXT这样的商用平台打造。毫无疑问，它们令人印象深刻，但CXT不仅仅是一辆大型皮卡。它自成一派。