MRC电磁悬架跟CDC可变悬架在技术上有什么本质区别

别克艾维亚车型采用的CDC技术源自于ZF公司，而ZF还开发了应用于主动悬架系统的sMOTION技术。

凯迪拉克等车型使用的MRC（Magnetic Ride Control）技术则是由Delphi提供的。在某个时期，这项技术被转让给了京西重工。同时，奥迪的悬架系统由BWI集团代工生产，并更名为AMR（Audi Magnetic Ride）。而最新的主动悬架控制技术名为DUALRIDE，目前尚未有量产车型采用。

至于这些技术的本质区别和特点，MRC以其快速响应和稳定性能著称，而CDC则具备可调节性。虽然ZF Sachs和BWI都在国内设有工厂，但新兴车企似乎更倾向于研发空气弹簧技术。