各位汽修大神们，有没有遇到过那种“看起来啥都正常，但就是跟你闹脾气”的车？今天就来聊一台让车主冒汗、师傅头疼的大众朗逸。这车跑起来水温直接飙到110℃以上，仪表盘都快报警报疯了，散热风扇也在那拼命转，仿佛在说：“我尽力了，但真的扛不住啊！”
我们拿出修车神器红外测温仪，给它来个全身“体温检测”。先测上水管，75.4℃，还在稳步上升；再测量下水管，76.8℃。哎呦，这节温器看来是没偷懒，正常打开了嘛！
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接着往下查，水箱上半部温度71.6℃，和上水管温度接近，没毛病。但举升车辆一测水箱下半部，问题来了，只有53.3℃！这时候风扇还在那呼呼吹呢，这水箱下部和下水管的温差明显不对劲啊。
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老师傅都懂，正常情况下，水箱下半部温度应该和下水管接近，现在这情况，分明是水箱内部循环在“摸鱼”，上半部热乎，下半部凉快，这哪是散热，分明是在搞温差萌！
用手一摸水箱，好家伙，温温吞吞的，比人体温度高不了多少，但下水管烫得根本不敢碰。再仔细一看，这水箱和冷凝器明显是后期换过的，上面还贴着一张副厂标签，一看就不是“原配夫人”。
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所以说，这车之前换的水箱大概率是“李鬼”冒充“李逵”，流量不足或者内部堵塞，导致冷却液循环不畅。朗逸这车用的又是EA211发动机，对散热要求本来就高，配个不合格的水箱，简直就是让短跑运动员穿拖鞋比赛，再能跑也发挥不出来啊！
最后给大家提个醒：修车换件，真不能光图便宜。尤其是水箱、节温器这类关键部件，尽量选择原厂或者正规大品牌。否则今天省下几百块，明天可能就得搭上更多工时费，甚至还得赔上口碑。我们修车人最怕的是什么？不是车难修，是配件坑人啊！
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