救护车是医疗急救体系中不可或缺的移动单元，其设计需兼顾运输效率、设备集成与人员安全。江铃福顺中轴中顶监护型救护车以经济实用为定位，适用于非急救转运、社区医疗等场景，通过模块化布局与动力优化，在成本控制与功能实现间取得平衡。
一、动力与底盘设计：适配多场景需求
该车型搭载JX4D20A6H型2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率107kW，峰值扭矩输出区间覆盖常用转速，配合6速手动变速箱，可实现160km/h的最高车速。3360mm轴距与中轴中顶结构使车身长度控制在5.5米以内，既保证内部空间，又提升城市道路通过性。整备质量2490kg、总质量3550kg的设定，兼顾载重能力与燃油经济性，实测百公里油耗约8.5L。
二、舱内布局与设备集成
舱内采用模块化设计，左侧设置长条式医疗柜，集成氧气终端、电源插座与储物格；右侧为担架固定位与座椅区，可容纳2名医护人员及1名患者。顶部安装LED照明系统与紫外线消毒灯，后部配备独立空调出风口。座椅采用防菌材质，担架床支持快速折叠，满足不同转运需求。整车通过GB17691-2018国Ⅵ排放标准，适配全国大部分地区环保要求。
三、定制化与安全配置
作为支持加工定制的车型，用户可根据需求调整舱内设备配置，例如增加除颤仪支架、婴儿转运舱或冷藏药箱等。安全方面，车身采用高强度钢材，前部配备吸能结构；制动系统搭载ABS+EBD，轮胎规格为215/75R16LT，提升湿滑路面抓地力。驾驶室与医疗舱通过观察窗与对讲系统连接，便于实时沟通。
四、适用场景与技术优势
该车型主要面向私人非急救服务市场，如术后康复转运、慢性病患者定期检查接送等。相比大型急救车，其更低的购置成本与使用成本（如保险、停车费）成为核心优势。2.0L柴油发动机在低转速区间即可输出高扭矩，适合频繁启停的城市路况；中顶设计则平衡了车内高度与限高区域通行能力，适用于地下车库等场景。
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