这究竟是谁家的“212”？
一场关于历史、品牌与责任的罗生门！
“爬坡翻车”的视频，像一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。
一辆白橙相间的越野车，车身醒目地标注着“212”，在一次爬坡挑战中，竟轰然侧翻，车头被压扁，前挡风玻璃布满裂痕。
这惊心动魄的一幕，迅速在社交媒体上发酵，无数网友将矛头指向了“北汽212”，随之而来的是对越野车安全性能的质疑，以及对“北汽”品牌质量的担忧。
然而，就在舆论即将一边倒之际，北汽集团迅速发布了一则澄清声明，掷地有声地表示：“与我无关！”
。
声明中明确指出，此次事故中的涉事车型，实为“北京汽车制造厂有限公司”（简称“北汽制造”）于2024年推出的车型，与北汽集团及其旗下专注于越野领域的“北京越野”品牌并无任何关联。
更进一步，北汽集团强调，“北汽制造”现已隶属于“山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司”，彼此之间早已不存在任何股权或产权上的联系。
这已非北汽集团首次就“北汽制造”的关系进行澄清。
仅仅在去年6月，当“北汽制造”推出全新的212越野车品牌及首款车型时，北汽集团便已对外声明，双方已“分道扬镳”。
声明中，北汽集团无奈地指出，“北汽制造”近年来在其产品、宣传乃至公司名称上，频繁使用“北京”、“北京汽车”、“北汽”等商标字号，并多次提及“井冈山”、“212”等具有深厚历史底蕴的北京汽车工业符号。
北汽集团此举，意在划清界限，表明“北汽制造”是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团已无任何股权和产权上的瓜葛。
历史的纠葛：同源异流的“212”传奇
要理解这场“认亲”风波，我们必须回溯到遥远的1958年。
那时，北京汽车制造厂诞生，孕育了中国首辆自主研发的“井冈山”轿车，以及被誉为“国产越野车老祖宗”的212越野车。
可以说，北汽集团和北汽制造，都源自同一颗种子。
时光荏苒，历经国企改革，股权几经腾挪。
1973年，北汽集团的前身北京汽车工业公司正式成立。
1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并，组建了北京汽车摩托车联合制造公司，继续生产轻型越野车。
到了2001年，北京汽车摩托车联合制造公司与北京汽车装配厂整合，改制成立了“北汽制造”（BAW），并一度成为北汽集团的子公司。
然而，“好景不长”，2015年，北汽集团将持有的“北汽制造”全部股权以1.17亿元挂牌转让给了民营企业“北京汽车装配厂”。
2016年，股权变更完成，至此，“北汽制造”彻底脱离北汽集团。
五年后，2020年，随着低速电动车制造商富路集团老板陆付军通过青岛富路实现对“北汽制造”的间接控股，公司总部也从北京迁至青岛。
而到了2023年2月，随着魏桥创业集团取得青岛富路71%的股权，最终成为“北汽制造”的控股股东。
商标之争：历史符号的归属权困局
这场“分家”并未让所有纷争平息。
事实上，“BJ212”、“北汽212”等核心商标的归属权争议，至今仍是悬案。
据天眼查信息显示，北汽制造曾对北汽集团申请的“北汽212”、“BJ212”商标提出异议。
国家知识产权局在2024年11月做出裁定，认为双方商标在功能用途、销售渠道、文字构成、呼叫及外观等方面均构成近似，易使公众混淆，因此不予注册。
此外，从2021年至2024年间，北汽集团三次将北汽制造诉至法庭，涉及侵害商标权及不正当竞争纠纷。
截至目前，这些官司的最终结果尚未公开。
魏桥创业集团控股“北汽制造”后，后者在2024年推出了全新的212越野车品牌及首款车型T01，并宣称“212以全球唯一一个纯数字命名的汽车品牌全新出发”。
此举，显然是在规避那些充满争议的商标名称。
市场表现的冰冷现实
那么，新款212越野车T01的市场表现如何？
据乘联会数据显示，2025年7月，212 T01的销量为1496辆，在SUV市场中排名第140位。
而同属北汽集团旗下的“北京越野BJ40”，在同期销量则达到了2385辆。
销量上的差距，无声地诉说着品牌认知、市场定位以及产品力等多方面因素的博弈。
笔者之见：历史传承与现实责任的平衡之道
这次“爬坡翻车”事件，说到底，是一场历史传承与现实责任的碰撞。
一个承载了无数国人越野情怀的符号“212”，在复杂的股权变更和商标纠葛中，面临着身份认同的危机。
“212”这个名字，对于许多老一辈车迷来说，是情怀的寄托，是硬派越野的象征。
然而，当它被不同主体使用时，其背后所代表的产品质量、安全标准以及品牌承诺，也必须随之清晰界定。
北汽集团的紧急声明，是对品牌声誉的自我保护，也是对消费者负责任的表现。
而“北汽制造”能否重拾市场信心，则取决于其能否以过硬的产品质量和负责任的态度，重新赢得用户的信赖。
笔者认为，在汽车工业飞速发展的今天，品牌的情怀固然重要，但产品的实力才是立足之本。
一个品牌，无论其历史多么辉煌，如果不能在安全、质量、可靠性等方面提供坚实的保障，那么再多的情怀也难以抵挡市场的残酷检验。
“212”的故事，远未结束。
它提醒着每一个汽车从业者，品牌历史是宝贵的财富，但更重要的是，要用扎实的产品力，去书写属于这个时代的辉煌篇章。
每一次事故，都是一面镜子，映照出需要改进的地方；每一次澄清，都是一次重塑品牌形象的机会。
希望“212”的故事，最终能走向一个令所有人都满意的结局，让这份历史的印记，在新的时代焕发出新的光彩，而不是成为一场无休止的争议。
全部评论 （0）