从黄果树到晴隆24道拐，长途试驾秦L EV云辇型

9月28日至29日，智美中级纯电轿车秦L EV上市品鉴会暨媒体深度试驾（贵阳站）活动成功举行。在两天时间里，来自各大媒体的老师们以贵阳清镇为起点，经黄果树瀑布畔的颠簸山路，终抵晴隆24道拐，亲身感受了云辇- C 智能阻尼车身控制系统与天神之眼 C辅助驾驶系统的优异综合性能。

外观方面，秦L EV延续了王朝系列的动感优雅风格，车头配有贯穿式LED日行灯、三角形大灯和梯形散热口，整体看起来既有科技感，又不失美感。车尾是贯穿式灯组，并加入了“鸭尾”造型，配合17英寸多辐轮辋和红色制动卡钳，显得格外动感时尚。这次新车还新增了甜柚粉、琉璃青和海晶蓝三种颜色，而且不加价，能满足用户不同的个性化喜好。

内饰方面，贯穿式出风口与氛围灯带相结合，搭配8.8英寸液晶仪表和12.8或15.6英寸的中控大屏，整体视觉效果科技感十足。换挡机构采用怀挡设计，简洁实用，为驾驶者提供了更舒适便捷的操作体验。此外，秦L EV还配备了360°全景影像、双区自动空调和可开启全景天窗等实用配置，进一步提升了出行的舒适与便利。

智能科技方面，秦L EV全系标配“天神之眼C-辅助驾驶三目版”，整车装有12个摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持高快领航（HNOA）和泊车辅助功能，为日常行车安全多了一重保障。而云辇版车型更搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够实现毫秒级的动态调节，让车辆在不同路况下都能保持平稳舒适。同时，秦L EV还首次搭载了TBC高速爆胎稳行系统，在突发爆胎情况下也能有效控制车身，提升安全性。

动力方面，新车基于e平台3.0 evo打造，提供110kW和160kW两种电机选择，电池容量分别为46.08kWh和56.64kWh，CLTC续航里程最高可达545公里，无论是城市通勤还是偶尔的长途出行，都能轻松应对。

从贵阳清镇开往黄果树的省道上，连续的碎石路与坑洼路很多。该车搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统尽显神通，通过全车传感器毫秒级监测路况，系统自动切换至高频小阻尼模式，将路面细碎震动尽数过滤。即便碾过被雨水冲刷出的沟槽，车身也未出现多余晃动。

9月29日，到达晴隆24道拐，这条长4公里、路面未做硬化的公路，以连续急弯与陡坡构成天然试车场。切入运动模式后，云辇-C迅速切换至低频大阻尼状态，配合后置后驱布局与50:50黄金配重比，车辆过弯侧倾被大幅抑制。

全程护航的“天神之眼 C - 辅助驾驶三目版”表现出色。在沪昆高速段开启领航模式后，三目前视摄像头精准识别弯道曲率，提前150米减速入弯，过弯路线堪比老司机。进入24道拐景区道路，面对仅容单车通行的窄路，系统通过侧后视摄像头实时监测来车，避免了危险会车。

两天试驾全程260公里，秦L EV 545km续航版本剩余电量仍有40%，百公里电耗仅11.2kWh，印证了电池双环流直冷直热技术的高效。对于一般家用，这样的续航里程可以说是绰绰有余。