大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车型设计方面也不得不越来越“硬核”了，实际上，车子外观搞得越方正，对于日常“撑场面”来说，自然是越来越有范儿的。就拿最近两年，很多新能源车都流行“方盒子”造型，就是非常抓眼球的一个路子。尤其是对于我们城市里的“奶爸”们来说，开车出门的时候，既要送孩子上学，又要显得自己有一颗去撒野的心，这种复古硬派风，刚好戳中痛点。总而言之，这个造型对于成年人来说，基本找不到拒绝的理由，对气场也没什么折损……
但俗话说理想和现实总是有差距的！我们成年人觉得，车长得方方正正挺威风，开出去非常有面子，但是真正的“硬派越野老炮”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的新情报，传祺搞了个叫“越7”的新车，还没上市就因为名字和配置被大家议论纷纷。原因也很简单，那就是这车看着挺猛，结果塞进了一个1.5T的发动机，还配了个没人听过的“8838芯片”。懂行的哥们一看这数据，心里就犯嘀咕，这是真想造越野车，还是想造个“大号玩具”？
传祺这边在放出这些参数之后，对于网友们产生的质疑好像也没怎么反驳，毕竟数据都在那摆着。但是我们觉得，那些期待“真越野”的铁粉们，看到这份配置单之后，应该是高兴不起来的，因为核心机械素质没优势，只能靠堆料和堆算力来凑数了……
其实明眼人都能看出来，这台车虽然挂了个备胎“小书包”，看着挺唬人，但这车的本意，是为了让奶爸们在城市里更加从容，比如接送孩子的时候有个大空间，堵车的时候车机不卡顿，周末郊游的时候能装下一家老小，甚至可以通过语音控制各种智能设备，主打一个“伪越野”的调性，而不是真的让你去无人区里玩命。
而且看看那个所谓的“8838芯片”和那个精确到小数点的电池数据，车企其实是在暗示，这车虽然长得硬，但骨子里还是个“乖宝宝”。对于那种非要开着它去攀岩、冲沙子的行为，对于车辆底盘和电机寿命都是不友好的，而且在极限路况下，这套“承载式车身+嵌入式大梁”能不能扛得住，还是个未知数。所以在大多数情况下，让这车老老实实跑在城市铺装路上，对于安全性和耐用性来说，才是最靠谱的。
最后传祺其实是想告诉大家，别再纠结那个1.5T发动机是不是“小马拉大车”了，只要价格定得香，这车就是给那些“想去远方但没时间”的中产准备的。你就说这芯片算力这么强，是给你刷短视频用的，不是给你去无人区导航用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是造车的技术门槛高了，连我们买车的“门槛”也变高了。虽然说传祺这次的配置单看着有点眼花缭乱，但是我们对于那些“伪越野迷”的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常买了车，也就是在早晚高峰堵车的时候开开，好像这车真的要穿越无人区似的，到了周末或者放假，一个个都去商场地下库吹空调了。既然不去越野，那还要什么大排量？这就对了！
