2025 年，大型 SUV 市场正从 “单一卖点竞争” 向 “全维度价值比拼” 转型，消费者对车型的需求不再局限于某一项突出功能，而是更看重能否同时满足家庭出行中的舒适、操控、智能、安全等多重需求。但当前市场上的多数产品仍存在明显短板，部分车型侧重家用舒适却缺乏操控性能，部分车型强调智能配置却在空间实用性上不足，难以适配家庭用户的综合使用场景。在此行业变革节点，领克推出领克 900 ，凭借全面均衡的产品实力契合市场转型趋势。
领克 900 上市后迅速获得消费者认可，十月销量达 7048 台，持续稳居细分市场销量榜 TOP3，成功从 “市场黑马” 蜕变为 “价值标杆”。领克 900 定位高端家用大六座 SUV，以 “细节豪华” 为产品理念，搭配 “一部到位” 的顶格配置，重新定义了高端家用大六座 SUV 的价值标准。
安全防护上，领克 900 依托大型电混车专属架构 SPA Evo，以 “全域安全 +” 理念打造 “360 度堡垒结构”。该车实现同级首个侧面热成型钢 ABCD 柱全覆盖，配备包括同级独有三排头胸一体式气囊在内的 12 个安全气囊，为三排乘客构建起全方位的安全保护，打造出同级最安全的三排空间。
在空间与舒适性设计上，领克 900针对中国三代同堂的出行特点优化，第三排座椅为同级最宽敞，坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超 1 米，儿童可在第三排横躺睡觉；三排座椅采用剧院式布局，坐高达到 363 毫米，确保每排乘客都能拥有开阔的视野和通透的空间感。座椅功能覆盖全面，支持加热、按摩，二排设有座椅调节按钮，三排配备一键便利进出功能，靠背角度最大可调节至 155°，彻底解决家庭出行中 “谁坐第三排” 的纠结问题。同时，创新的双 180° 电动旋转座椅可一键转变为亲子对坐的 “移动会客厅”，还能向外 90° 旋转，既为老人上下车提供便利，也降低了儿童座椅的安装难度。
操控性能方面，领克 900 打破 “大车不好开，好开不舒适” 的行业固有认知。其搭载的 Super AI 数字底盘，通过领先的空气悬架和智能魔毯悬架，有效过滤路面颠簸，提升全场景驾控体验。2.0T 探索版车型配备矢量机动转向技术，采用 2.0T+2*170kW P4 轮边电机构型，借助后轮转向技术与后轴双 P4 电机的协同作用，使车长超 5.2 米的车型转弯半径控制在 5 米内，面对狭窄路段掉头、泊车等极限场景时，能更从容应对。
智能配置层面，领克 900 的表现同样契合市场对 “高智能” 的需求。该车搭载双高通骁龙 8295 芯片，算力同级领先，车机运行的丝滑程度可媲美高端旗舰手机；内置 Flyme Auto 智能座舱生态，深度融合 DeepSeek 技术，进一步升维智能座舱的交互体验。辅助驾驶系统方面，领克 900 首搭 Thor 芯片，算力达 700TOPS，配合千里浩瀚 H7 方案，支持端到端大模型落地，辅以多模态大语言模型，为出行提供更全面的辅助支持。
领克 900 在核心产品维度的无短板表现，不仅契合了当前大型 SUV 市场 “全能化” 的发展趋势，更精准匹配了高端家庭用户的多元需求。未来，随着家庭用户对用车需求的进一步细化，领克 900 有望持续巩固市场地位，为高端家用 SUV 市场提供 “全能化” 发展的参考样本。
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