作为隔壁老王，今天我就来好好聊聊这台丰田威兰达。说实话，这些年我试过的车不少，但像威兰达这样既能让人踏实放心又时不时给你点小惊喜的车还真不多见。这不，最近广汽丰田搞了个大动作，直接把威兰达的价格打下来了，原本17万多的车现在11万多就能开走，这性价比简直了。
先说说这车给我的第一印象。威兰达的外观属于那种越看越顺眼的类型，前脸设计很有特点，纺锤形中网配上细长的LED大灯，看着就精神。车身线条硬朗但不夸张，侧面看过去特别协调，轮毂造型也挺时尚。我特别喜欢它的尾灯设计，悬浮式双C型组合尾灯晚上点亮后辨识度特别高。颜色选择也丰富，单色双色加起来有12种，我建议选那个铂金珍珠白，看着就显档次。
坐进车里，第一感觉就是空间真不错。我1米8的个子，前排调好位置，后排还能跷二郎腿。这车轴距2690mm，在同级别里算是中上水平了。座椅支撑性特别好，尤其是腰部支撑，开长途不容易累。后备箱有580L，放倒后排座椅后空间更大，我试过装下一台自行车还绰绰有余。内饰做工是丰田一贯的水准，接缝均匀，按键手感扎实，虽然用的材料不是特别高档，但胜在耐用。中控台那个10.1英寸的大屏看着挺唬人，功能虽然比不上那些新势力，但该有的都有，导航、蓝牙、CarPlay都支持，操作起来也顺手。
动力方面，威兰达有2.0L燃油版和2.5L双擎混动版可选。我重点试了试2.0L的版本，这台发动机最大功率171马力，配的是模拟10速的CVT变速箱。开起来第一感觉就是平顺，油门响应线性，城市里跟车特别轻松。虽然爆发力不如涡轮增压车型，但胜在输出线性，而且特别省油，我实测下来百公里油耗也就7L左右。要是预算充足，我建议直接上双擎版，那套2.5L混动系统综合功率能达到218马力，油耗却能低到5L左右，长期开下来能省不少油钱。
威兰达最让我惊喜的是它的底盘表现。这车基于TNGA-K平台打造，和雷克萨斯ES同源，开起来确实有高级感。前麦弗逊后双叉臂的悬架组合调校得很有韧性，过减速带干净利落，弯道支撑性也不错。最难得的是，它在保证操控性的同时还能兼顾舒适性，这点在同价位合资SUV里算是数一数二了。我特意找了一段烂路试了试，底盘整体性特别好，没有松散的感觉，隔音虽然比不上豪华品牌，但在同级别里也算中上水平。
安全配置方面，威兰达全系标配7个安全气囊，包括同级少有的膝部气囊。主动安全系统也很齐全，像预碰撞安全系统、车道保持辅助、全速域自适应巡航这些都有，达到了准L2级自动驾驶水平。我查了中保研的碰撞测试成绩，威兰达在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全三大项都拿了优秀，这点让我很放心。
说到四驱系统，威兰达给了三种选择，这在同级别里很少见。除了常见的DTC智能四驱，还有更高级的DTV动态矢量四驱和混动车型专属的E-Four电子四驱。我试驾的是DTV版本，这套系统厉害在能独立控制左右后轮的扭矩分配，过弯特别稳，偶尔走个烂路也不在话下。不过说实话，如果不是经常跑雪地或者越野，两驱版就够用了，还能省点油钱。
作为一款家用SUV，威兰达最打动我的还是它的可靠性。广汽丰田的品控一直很严格，我听说他们在生产线上有1460道焊点检测，关键部位的误差要控制在0.05mm以内。从车主反馈来看，这车的故障率确实很低，二手车保值率也很高，三年还能有将近70%，这在合资SUV里算是顶尖水平了。
现在来说说最关键的——价格。威兰达原本的指导价是17.38万起，这个价格说实话竞争力一般。但最近广汽丰田搞了个大促销，直接降了5.8万，现在11.58万就能开走，这性价比一下子就上来了。我对比了下同级别的CR-V、RAV4荣放，这个价格真的是降维打击。而且厂家还给了发动机、变速箱终身质保，混动版的电池也是终身保，这售后政策在合资品牌里很少见。
最后给想买车的朋友提个醒，这次优惠是限时的，五一冲量特价，白色银色现车充足，店车店票手续齐全。11.58万买台丰田中型SUV，还是TNGA架构的，这机会真的不多见。要是你正打算买台靠谱的家用SUV，又不想在后期保养上花太多钱，威兰达现在这个价格真的可以考虑入手。毕竟丰田的车，开个十年八年基本不用操心，省下的修车钱都够加好几年的油了。
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