对于需要照顾老人、孩子又希望兼顾日常通勤的家庭来说，六座SUV一直具有很大的吸引力。它比五座车多出一排座位，比七座车更方便进出，在平时可以满足全家出行的需求，在周末也能装下更多的行李。过去这类车型一般都会定位于较高价格区间内，预算有限的消费者很难同时得到空间、舒适性和较低的用车成本。
五菱星光L出现之后就改变了人们对大六座SUV只能“高价入场”的看法。该车公布的起售价为10.98万元，产品定位明显瞄准主流家庭用户。它没有把重点只放在价格上，而是试图从座舱布局、续航方式和乘坐体验等多个方面来回应多人口家庭的实际需求。
最直接的特点就是采用2+2+2的六座布局，并且有2950mm的轴距。相比于一般的五座SUV而言，第二排独立座椅可以划分出更为分明的座位区域；中间通道也会使前往第三排的动作更加顺遂一些。对于老人和孩子来说，不必频繁地移动座椅，在进出第三排的时候会比较方便。
第三排是否真的可以用上，就是六座SUV同普通大车的主要区分点之一。部分车型虽然名义上提供三排座位，但是坐垫长度、腿部空间以及头部余量很小，并且不适合短时间的乘坐。星光L把第三排的乘坐感受作为重点之一，座椅尺寸和空间表现更偏向成年人使用。这样的设计对于经常全家出行的人来说更有现实意义，第三排不再是临时性的应急位置了，它还可以承担更多的日常场景。
当然大空间只是家庭用户选车时的一个方面而已。对于经常通勤的人来说，油耗、补能便利都是重要的问题之一。星光L搭载灵犀混动系统，产品信息显示其满油满电综合续航里程可达1260公里，在馈电状态下油耗低至4.9升。按照使用场景来说城市短途可以更多地依靠电驱来行驶，长途出行则保留燃油补能的便利性，从而降低用户对于充电条件和长途续航的担忧。
混动车型的价值，并不单单是把“省油”、“长续航”简单地并列在一起。家庭用车具有路线不定、乘员变化大、节假日出行频繁等特点。每天上下班可能只需要走一段路，假期却可以跨城或者长途驾驶。能否在不同的场景之间切换，决定了车辆使用起来是否方便。因此混动系统更加贴近部分家庭用户的实际需求。
星光L在舒适性上重视了底盘调校以及满载状态下行驶表现，并且对于六人满载情况下的车身姿态、转弯稳定性以及路面过滤能力也做了相应的改善。相关产品信息显示，该车针对底盘做了专门的调校，同时使用高强钢车身和双层夹胶玻璃等配置来提升车辆的安全性和舒适性。前者主要涉及到车辆结构与行驶质感，后者则有利于改善车内静谧性。对于一台面向家庭的六座SUV而言，这些细节比单纯堆叠参数更能影响到用户的长期使用感受。
从市场角度来说十万元级SUV的竞争早已不只是有没有车可选的问题，而是消费者开始关心空间是否够用、配置是否实用、后期成本是否可控。尤其是多人口家庭，他们并不一定要求豪华品牌但是希望车辆可以完成接送孩子、老人出行、周末郊游和长途旅行等任务。星光L把大六座、混动以及相对亲民的价格放在一起作为同款车型来推出，是对这一需求的回应。
但是价格优势并不意味着所有的用户都会选择同一种动力形式。有人更看重燃油车的使用习惯，有人关注混动车的综合成本，也有人愿意直接尝试纯电产品。最终决定购买的是家庭成员数量、日常通勤距离、充电条件以及对长途出行的需求。星光L的意义并不是给消费者做统一的选择，而是给预算在十万元左右的家庭提供了一个兼顾空间和续航的方案。
从产品逻辑上看，五菱星光L针对的是一个具体的市场空缺即价格不能过高、座位不能仅仅是“够数”、日常使用要尽量省心。它是否能够成为更多家庭的实际选择，还要看真实用车时的空间体验、能耗表现以及长期可靠性。但是至少在产品定位上，大六座SUV正从少数人的高价需求中逐渐转向更加广泛的家庭消费场景。
