说起百年奔驰可以说是“无人不知无人不晓”的存在，世界上的第一辆汽车就出自奔驰，然后最近今年百年奔驰的处境却是很一般，去年的时候吉利的李书福花费了90亿美金买下了奔驰母公司戴姆勒的9.69的股份，一跃成为了奔驰最大的股东。其实不止是吉利拥有奔驰的股份，北汽集团也早些年就拥有了奔驰5%的股份。
最近有媒体报道，北汽集团在今天7月份的时候收购了戴姆勒公司5%的股份，而最近又有报道称北汽正考虑将其掌握的戴姆勒股份增加的10%，以取得戴姆勒公司监事会的席位，如果这一计划成立以后，北汽将超越吉利李书福9.69%的股份成为奔驰最大的股东，若北汽实现增持，德国奔驰将成为中国奔驰。北汽试图增持奔驰股份，让德国奔驰变成中国奔驰，吉利却是最大赢家。
北汽增持股份只为打压吉利？
熟悉北汽的人都知道，北汽集团之所以购买奔驰戴姆勒的股份，是因为北汽的生存太过于依赖奔驰，数据显示北汽上半年的收入为206亿元，而旗名义下的北京奔驰上半年的收入却达到了220亿元，所以说一但北汽失去北京奔驰以后，北京汽车将会处于亏损状态，而吉利在18年成为戴姆勒最大股东以后，刚开始是和奔驰在华组建了5：5开的合资公司，专门提供高端的专车服务，然后又一起运营奔驰旗下的SMart品牌。这一系列的动作让北汽感觉到了压力。
而且戴姆勒一直都想增加对北京奔驰的持股比例。所以北汽增持戴姆勒的股份也是无奈之举，只有成为奔驰最大的股东，才可以一方面反制戴姆勒对北京奔驰股份的野心，另一方面改变戴姆勒在华向吉利倾斜资源。北汽这一招，让吉利在18年和奔驰合作的几个项目，不得不竹篮打水一场空。
李书福是最大的赢家？
表面上来看，北汽增持戴姆勒股份，造成了北汽吉利两家内斗的现象，戴姆勒集团隔山观虎斗。其实不然北汽和吉利在这么说也是中国车企，根据目前国有车企的混改来看，中国车企整面临严峻的考验，吉利在2017年-2019连续三年都是自主汽车品牌的冠军，很多可能从自主品牌里面脱颖而出，而北汽很多可能在混改的浪潮下销声匿迹，考虑到两者和奔驰的联系，很有可能吉利入主北汽，这样李书福就拥有了戴姆勒20%的股份，德国奔驰就变成了中国奔驰。
不过戴姆勒毕竟是德国龙头车企，而且德国政府为了防止本国企业被外国控制，有一条不能超过20%股份的报警线，就算李书福得到了北汽10的股份也几乎很难获得德国联邦金融管理局的批准，而且传统的汽车行业现在正在经历电动化的改革，德系BBA的优势也在被减弱，所以未来形势如何现在还是一个未知数！
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