就在七月份底，广汽传祺MPV家族的第80万辆量产车正式下线，用成绩证明自身在MPV市场取得的辉煌成绩，没错，相比于其他自主车企，广汽传祺在MPV市场的表现确实更出众一些，凭借M8这款经典车型，配合其他自主车型，成功打破合资品牌在MPV市场独大的局面，这么多年以来，广汽传祺一直深耕MPV市场，除了巩固好经典车型的产品地位，也在不断推出新车型。向往M8就是广汽传祺今年推出的一款重磅MPV车型，官方希望通过它冲击更加高端的市场，5月份正式上市，到现在也有三个月左右的时间，不过就目前来看该车似乎并没有吸引太多消费者入手。
当前，官方又新增加一款鸿蒙座舱版车型，作为全系的入门级车型，官方指导价32.99万，再次拉低消费者的入手成本。毕竟之前入门价高达35.99万，即便新车型的入手价更低一些，但售价也超过30万，对于大部分消费者来说还是有一定经济负担。当然售价贵是一方面，最重要的还得看产品力如何。
为了彰显出自身高端定位，向往M8采用一套全新设计语言，前脸通过大量镀铬金属的加入提高精致度，大尺寸前格栅占据着前脸大部分面积，像数字7一样的大灯组通过镀铬饰条与前格栅连接，再加上犀利线条的点缀，气场确实挺强大，车顶正中间的“小鼓包”代表该车配备有激光雷达。
车身侧面彰显出一款中大型MPV该有的沉稳大气，车身长度5251mm，轴距3070mm，笔直车身形态避免对车内空间造成侵占。车窗上沿同样加以镀铬饰条进行点缀，车身表面加入Z字形腰线，看起来不是那么平庸。车尾有着比较浓郁的家族氛围，贯穿尾灯紧贴后挡风玻璃，起到拉宽车尾横向视觉效果的作用，下包围采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度。
内饰设计布局属于当前主流设计风格，没什么特别让人印象深刻的地方，平整中控台上简单加入两块屏幕，15.6英寸中控屏最为显眼，内置丰富科技功能，支持四区域语音识别，尽力照顾到每位乘客的用车需求。两款高配车型配备17.3英寸后排娱乐屏，为长途出行提供更多趣味。在配置方面是不需要担心的，毕竟自身定位摆在那里，基本上当前市面上流行的配置都有。
作为一款MPV，大家应该更关注向往M8的空间表现和乘坐舒适度，全系车型均采用2+2+3的七座布局设计，第一、二排座椅直接将舒适性配置拉满，只不过新增加的入门车型取消了第二排零重力座椅而已，车内空间灵活多变，充分彰显出自身作为中大型MPV该有的魅力。
拿新增加的鸿蒙座舱版和之前的入门版对比快来看，售价低了三万元，主要是减少华为乾崑智能驾驶辅助系统，与此同时还减少了第二排零重力座椅、雅马哈音响以及车载冰箱，除此之外就没什么变化，当作一款家用车没有问题。动力部分，继续搭载2.0T发动机和前置单电机组成的插混动力，系统综合功率300kW，官方百公里加速度8s，充沛动力输出应对日常用车无压力，WLTC工况下纯电续航里程202km，全系车型都共用一套动力系统，消费者不需要在这方面纠结。
相比于以往的家用MPV，这次向往M8的诞生确实让消费者感受到更加高端的用车体验， 综合产品力确实不错，甚至还有华为乾崑智能驾驶辅助的助力，只不过三四十万的售价属实不便宜，传祺品牌的主要目标用户还是以普通家庭用户为主，如此定价大部分消费者都承受不起，而对于能买得起的消费者来说，很可能又看不上它，所以很容易致自身于尴尬境地。官方推出售价更亲民的鸿蒙座舱版大概率也是为了吸引更多消费者入手，不过个人觉得此番操作大概率是白用功，你觉得呢？手握三十多万，愿意为向往M8买单吗？
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