现在的家用车，几乎都标配自动驻车功能，也就是大家常说的AUTOHOLD。这个功能刚出来的时候，被称为堵车神器，开启之后，等红灯、堵车排队时，踩停车子就能自动锁止刹车，不用一直踩着刹车，也不用挂N挡，抬脚车子也不会溜车，确实解放双脚、超级方便。但很多车主不知道，自动驻车不是万能的，好用但不能乱用，有几个特定场景，尽量关掉不用，不然容易伤车、还暗藏安全隐患。
先简单说下它的优势，日常市区等红灯、平稳堵车，自动驻车绝对是神器。不用频繁挂挡、拉手刹，踩停即锁车，起步轻点油门就自动解除，操作简单、缓解驾驶疲劳，日常通勤用完全没问题，省心又省力。但一旦换了特殊路况，这个功能就容易帮倒忙。
第一个绝对不建议用的场景：低速挪车、倒车入库。很多车主习惯全程开启自动驻车，倒车的时候特别难受。倒车车速本来就慢，需要蠕行微调，结果车子一停，自动驻车立刻锁死刹车，车身会突然顿挫一下，打断倒车节奏。
尤其是新手司机，倒车本来就不熟练，频繁的刹车锁止、解锁顿挫，很容易打乱操作节奏，导致入库偏差、剐蹭磕碰。而且频繁的锁止解锁，会增加刹车系统、变速箱的负荷，长期下来有轻微损耗。所以停车挪车、倒车的时候，最好提前关掉自动驻车。
第二个场景：雨天、湿滑泥泞路面行驶。雨天路滑、路面泥泞，车轮很容易打滑。自动驻车的刹车逻辑比较生硬，一旦车子停稳就会直接抱死刹车。再次起步轻点油门时，刹车解锁瞬间，车轮容易突然打滑、空转，导致车身不稳、跑偏，严重时还会引发侧滑，安全性大幅下降。跑烂路、雪地、冰面，同理，一定要关闭自动驻车。
第三个场景：长下坡路段行驶。长下坡本来需要靠惯性缓慢滑行，配合发动机制动控速。开启自动驻车后，只要车速稍微降下来、车子短暂停稳，就会锁死刹车。再次起步需要踩更大油门解锁，不仅操作别扭，还会导致车速忽快忽慢，下坡行驶稳定性变差，容易失控。
第四个场景：严重拥堵、走走停停的极慢路况。堵车车流速度极慢，频繁启停，自动驻车会反复锁止、解锁，车身顿挫感很强，不仅驾乘体验差，还会加剧刹车片、刹车电机的磨损，完全没必要。这种路况手动轻踩刹车控车，反而更平顺。
另外还有一个小细节，洗车的时候一定要关掉自动驻车。自动洗车机滚筒带动车轮转动时，自动驻车触发锁止，会强行制动车轮，容易损伤刹车系统和洗车设备。
自动驻车是一个很好的便民配置，但很多车主养成常开不关的习惯，不分场景乱用。记住核心原则：平稳铺装路面、等红灯常规路况放心用；倒车挪车、湿滑烂路、长下坡、密集拥堵路况及时关。合理使用功能，才能既省心方便，又不伤车、保安全。
