说起五菱这个牌子，咱们老百姓脑子里蹦出来的第一个词，八成就是“皮实耐用”，第二个词可能就是“神车”。
从当年能拉货能载人的五菱宏光，到后来火遍大江南北，让无数年轻人拥有第一台车的宏光MINIEV，五菱给人的印象，就是特别懂咱们普通人需要什么，总能造出价格不贵、又特别好用的车。
这些年，光是宏光MINIEV就卖出去了超过160万台，后来的缤果系列也奔着55万台的销量去了，可以说在纯电小车这个领域，五菱是当之无愧的领头羊。
但是，最近五菱好像有点不一样了，它在8月6号亮相了一款叫“缤果S”的新车，这台车一出来，很多人都觉得，五菱这次好像不只是想做一台好用的代步小车那么简单了，它似乎想告诉大家，现在的小车，也得讲究个全面发展，不能再有短板了。
咱们先从最直观的地方说起，就是车子的长相。
过去咱们看市面上的纯电小车，大多都走的是可爱路线，车身圆滚滚的，颜色也是五花八门，怎么鲜艳怎么来，目的就是让你一看就觉得心情好，特别招年轻女孩喜欢。
五菱自己也是靠这个路子成功的。
但是这次的缤果S，风格上来了个一百八十度大转弯。
它不再是那种“萌萌哒”的感觉，而是变得又酷又帅，甚至有点高级感。
你看它的车头，那个叫飞翼式的LED大灯，造型特别犀利，眼神里透着一股子精神气，不像以前的小车那样总是瞪着一双圆溜溜的眼睛。
大灯下面配了一个梯形的进气格栅，一下子就让整个车头看起来很有运动感，有点性能小车的意思。
再看车屁股，现在最流行的贯穿式尾灯它也用上了，官方叫它“脉冲星环”，晚上亮起来辨识度很高，科技感一下就上来了。
整个车身侧面的线条也不再是平平无奇的一条直线，而是有很多起伏的弧面，五菱管这叫“鎏光曲面造型”。
说白了，就是让车身在光线下看起来更有层次感，光影变化更丰富，打破了传统小车那种方方正正、有点呆板的印象，让一台小车看起来也可以很灵动，很有设计感。
这种变化其实也反映了现在年轻人的审美变了，大家不只满足于可爱，也开始追求个性和质感了。
如果说外观设计是吸引你走近看的第一步，那车漆的质感就是让你下决心掏钱的关键细节。
很多时候，一台车显不显高档，车漆占了很大一部分原因。
缤果S在这方面可以说是下足了功夫。
它推出的四个颜色，名字起得都很有意思，叫“放空白”、“自在蓝”、“松弛灰”、“逍遥紫”，听起来就不像是一台普通的小车，更像是在表达一种生活态度。
更重要的是它用的料和做的工。
这台车的车漆原料，供应商是德国的巴斯夫，这个名字可能很多人不熟，但你只要知道，像保时捷、奔驰、宝马这些大家公认的豪华品牌，用的也都是他家的车漆，你大概就知道这是什么水平了。
给一台十万级别的小车用上这种级别的原料，这在以前是很难想象的。
光有好原料还不够，喷涂的工艺也很讲究。
五菱给缤果S用上了8层涂层工艺。
这是什么概念呢？
就好比咱们家里装修刷墙，一般刷个两三遍就完事了，但这台车从里到外，一层底漆、一层中涂、好几层色漆、再加上好几层清漆，反反复复喷了八层。
这样一层一层叠加、打磨出来的效果，就是车漆的颜色特别饱满、鲜亮，在太阳底下一看，光泽度非常高，有一种晶莹剔ťaž的感觉。
你把它停在一些二十多万的合资车旁边，单看车漆的质感，它可能一点都不输。
这就体现出咱们中国制造现在的进步，不光是能把价格做下来，也能在品质和细节上跟国际大牌看齐，让普通消费者花更少的钱，享受到更好的产品。
看完了外在，咱们再来聊聊小车最核心的痛点，也是大家买车时最纠结的问题——空间。
很多人一想到小车，就觉得空间肯定小，自己开开还行，要是想带上家人朋友，或者拉点东西，那就很憋屈了。
五菱一直以来都被大家叫做“空间魔术师”，因为它总能想办法在有限的尺寸里，把车内空间做得尽可能大。
在缤果S这台车上，这个传统艺能又得到了发挥。
我们看它的尺寸数据，长宽高分别是4265毫米、1785毫米、1600毫米。
这个尺寸在A0级小车里算是相当大的了，长度甚至快赶上宝马MINI的五门版了。
尺寸大，就为内部空间打下了好基础。
五菱的设计师通过一个叫“天舆架构”的平台，很巧妙地调整了车轮和车身前后的关系，简单来说，就是把四个轮子尽可能地往车身的四个角上推。
这样做的好处有两个，一是让车子从侧面看起来姿态更稳、更舒展，运动感更强；二是最实际的，它能把车厢内部的空间实实在在地给“挤”出来，让车里的乘客腿部空间更宽裕，后备箱也能装下更多的东西。
这就解决了小车用户的核心矛盾：我既想要它在城里好开好停，小巧灵活，但又不希望在需要用空间的时候掉链子。
缤果S就试图在这两者之间找到一个最佳的平衡点，让你既能享受到小车的便利，又不必过多地牺牲实用性。
它就像一个全能选手，平时上下班代步轻松自如，周末想带上家人去郊外逛逛，或者去超市来个大采购，它也能从容应对。
总的来说，从五菱缤果S这台新车上，我们能看到一个很明显的趋势。
那就是如今的中国汽车品牌，尤其是在新能源这个赛道上，已经不再满足于只做“偏科生”了。
它们不再简单地用一个“便宜”或者“可爱”的标签来定义一款车，而是开始追求全面的发展。
它们想造出来的车，既要有让人眼前一亮的设计，又要有媲美高端车型的质感，同时还要有能满足家庭日常使用的实用空间。
这种“什么都想要，也什么都给你”的造车理念，正在让小车市场变得越来越有意思。
对于我们消费者来说，这无疑是件大好事。
这意味着我们能用更合理的价格，买到更全面、更高品质的产品，我们的选择也变得更多元化。
五菱缤果S的出现，可能真的会像文章标题说的那样，推动纯电小车进入一个全新的“复合时代”，一个不再需要做选择题，而是可以全都要的时代。
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