奇瑞瑞虎7这款车最近价格降下来了，直接打到了七万多块钱，这事儿挺让人关注的。
一听这个价钱，你可能脑子里想的就是个小型车，或者那种配置特别低的入门级轿车，但是瑞虎7给的东西完全不是那么回事儿。
要我说，瑞瑞虎7最让人觉得值的地方，就是它在一些关键硬件上没抠门儿。
你看它那个发动机，高配版本能有197匹马力，这动力数据，你放到一些十几万甚至二十万的车里去比，都不带怵的。
而且这车底盘给的是前后独立悬架，这个配置，在这个价位里真是少见，大部分这个钱的车，后悬架还是扭力梁，奇瑞在这块儿算是下了血本。
所以，当你还在琢磨着飞度那些车空间够不够、动力行不行的时候，瑞虎7直接用一个更大的尺寸、更猛的动力和更高规格的底盘摆在你面前，关键是价格可能还更低。
这几年奇瑞这个品牌，给人的感觉就是越来越拼了，车越造越好，销量也慢慢上来了，瑞虎8现在卖得特别火，瑞虎7虽然名气没那么大，但也算是奇瑞手里一张不错的牌。
说回瑞虎7的价格，起步价定在7.99万，再算上终端的一些优惠，落地可能也就八万出头，这价格跟一些小型车比，确实有优势。
不过看它的销量，跟瑞虎8比起来，差距还是挺明显的，五月份卖了4961台，好的时候能到七千多台，一年下来总共也就五万台出头，月均四千多台，跟瑞虎8月均一万多的成绩比，它还是显得低调很多。
这车的外观设计，我觉得挺精致的，看着年轻，但是要说多霸气，可能差点意思，跟瑞虎8那种硬朗大气比起来，它显得稍微小气了一点。
这可能跟它的尺寸有关系，车长四米五，如果能再长个十几厘米，视觉效果可能会更好，轴距是2670毫米，这个尺寸在紧凑型SUV里就是普普通通的水平。
车里空间嘛，坐进去感觉挺正常的，不算大也不算小，像我一米七六的身高坐后排，头顶空间挺宽裕的，毕竟车高有1746毫米，但腿部空间就比较一般了，大概两拳左右。
后排中间那个位置，坐垫和靠背都硬邦邦的，短时间坐坐还好，长途就不太舒服了，不过好在有头枕。
说到开起来的感觉，瑞虎7虽然有独立悬架，但调校上是偏运动的，悬架感觉比较硬，路面信息传到车里挺清晰的，就是牺牲了点舒适性。
走烂路或者过减速带的时候，车身颠簸感会比较明显，尤其是后排的乘客，可能会觉得不太舒服。
动力方面，它给你两个选择，1.5T的版本，156匹马力，扭矩230牛米，配手动或者CVT变速箱，这个动力用来日常上下班、买菜接娃，完全足够了。
如果你对动力要求高，喜欢超车提速快的那种感觉，那就得上那个1.6T的鲲鹏引擎版本了，197匹马力，扭矩290牛米，配的是七挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来感觉完全不一样，提速很给力。
油耗呢，1.5T版本百公里大概七升左右，1.6T版本稍微高点，基本在八升上下，对于一台SUV来说，这个油耗水平挺正常的，不算费油。
不过这车也有一些小毛病，比如A柱那块儿，转弯的时候会有点挡视野，这个是设计问题，过路口或者转弯得小心点。
总的来说，瑞虎7这车就是用一个非常低的价格，给了你一套非常扎实的硬件，尤其是动力和底盘。
它可能不是最完美的SUV，外观没那么霸气，空间也就是够用，悬架偏硬影响舒适性，还有A柱的小问题。
但是你想想，花七万多块钱，能买到一台带197匹马力、前后独立悬架的紧凑型SUV，这性价比确实是没得说。
特别是那个1.6T的版本，在这个价位里，你几乎找不到第二个能给这么强动力的车。
所以，如果你预算有限，但又想买台尺寸比轿车大、能装东西、动力还不错的车，并且对那种偏运动的底盘也能接受，那瑞虎7真的值得你去好好看看。
它用一个比飞度还便宜的价格，给了你一个完全不同级别的车，这笔账算下来，感觉挺划算的。
别光盯着那些小车或者配置低的合资车了，瑞虎7用它的价格和硬件告诉你，国产车现在能做到什么程度，或许它才是你那个价位最好的选择。
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