最近朋友圈被日产Serena刷屏了，14万起的大七座MPV配超级混动，直接对标埃尔法。作为一个开了8年MPV的老司机，我觉得这车确实值得一看，但别急着掏钱包。
Serena这车第一眼瞅着挺顺眼，V型镀铬前脸配分体大灯，有点埃尔法的影子。车身尺寸4690×1695×1870mm，轴距2870mm，比奥德赛小一圈，但灵活啊！上周去宜家，标准车位一把倒库，旁边GL8车主投来羡慕的眼神。不过车漆偏薄，试驾车上已经有细微划痕，后期养护得费点心。
坐进驾驶座，12.3英寸双联屏确实亮眼，但塑料按键手感一般。座椅布局可选7/8座，第三排坐成年人膝盖顶前排座椅，长途肯定不舒服。不过第二排能前后滑动，装儿童座椅后，老婆带娃坐后排也不挤。车顶掏空设计好评，180cm的个子坐直不碰头，比某些德系MPV人性化多了。
重点来了，这套e-Power混动。1.5T增程器+电动机，开起来确实像电动车，但高速噪音明显，急加速时发动机嘶吼声有点廉价。冬天实测油耗6.5L，比官方标的5L高不少。最坑的是没有快充口，慢充要5小时充满，长途旅行得提前规划充电站。
安全配置给得足，360影像+全速自适应巡航，但L2辅助驾驶要顶配才有。座椅加热通风得选装，无线充功率只有10W，苹果手机亮屏充电。对比传祺M8宗师版，人家标配电动侧滑门，Serena得加8000块选装，这刀法够精准。
去年朋友买理想L9，增程式没充电焦虑。Serena虽然不用插电，但油箱小啊，满油续航800km，高速跑600就得加油。上次自驾去青岛，服务区排队充电的新能源车占了一半充电位，增程器的便利性大打折扣。
适合人群：预算15万，要7座+低油耗+灵活车身的家用党。不适合：追求豪华感、经常满载长途、北方极寒地区的用户。建议等终端优惠，现在订车起码等3个月，日产这产能得加把劲。
最后说句大实话：Serena能抢奥德赛的市场，但干不掉GL8，因为商务用户要的是面子。家用的话，加点钱买M8宗师更划算。日产这次诚意够，但“降维打击”还早，得看消费者愿不愿意为这套混动买单了。
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