你见过凌晨三点，排队抢思域的人吗？我见过。真不是段子，四五年前，本田思域在年轻人的眼里，比AJ还潮，买思域都不能“掏钱就提车”，没点关系，别想当天开走。甚至销售直接跟你讲：加价一万，再等等，或者抱怨“指标还在等，现车没货”。那时候，思域就是信仰，一年24万台的销量，在马路上看见，顺眼还多看两眼。如果你逛车论坛、问答社区，改无数头都是思域，尾翼和炮筒声浪，各种DIY教程，不来一套都不好意思说自己会车。
但没几年，风向就变了。2025年，思域落到这个价格，直接血崩式优惠——低配12.99万起，盘一圈全国，4万块优惠的地方太常见，甚至连推销都带点拜托口气，“您要不看看思域？零首付也行”，“买一辆还能送保养”，可销量呢，真的辣眼睛，月均三四千台，最低月份还不到2500台，比起巅峰时期简直咸鱼翻身都嫌费盐。
问题到底出在哪？表面上看是价格的锅——以前加价都要抢，现如今便宜了反而没人买。可你仔细想，降价不是万能钥匙。你问问身边的人，“为啥不买思域”，听到答案不是“贵”，多数是“没意思”“过时”“没什么新鲜感”。
思域的老底子是什么？其实就是“运动外观+本田发动机”。2016~2020那会，1.5T涡轮增压的设定，动力和操控都杠杠的，尤其比同级别大众、丰田那些自吸老头乐，年轻人买车，预算15万，思域大概率榜单Top3。而且那几年，新能源车根本不是热门，你想买个好玩点、还有点牌面的轿车，避不开思域。车辆性价比、保值率、改装潜力，说不定还能追一把“弯道王”，带妹子兜风也不掉份。
可现在形势变了。智能化、电动化砸过来，国产新能源把燃油车踢出局了。你看看比亚迪秦L DM-i，动不动就是油电混动，实际续航一千多公里，城区跑都不用加油；银河L6，零百加速直逼7秒，带大屏、氛围灯，科技感纯拉满；还有小米SU7，价格一压再压，20万出头就能买到纯电还带性能的，提速拉得比思域还凶。
那思域呢？还是老配方，1.5T发动机原地踏步，油耗根本没混动好，操控也一般，智能化用着跟2015年车机似的，气氛全靠“信仰充值”。如果说过去是“年轻赛道上的热搜”，现在直接被边缘化了。性能不突出、智能不够用、油耗也没优势，价格再卷也救不回来。
更狠的是文化符号也没了。以前思域是“年轻+运动”的标签，改装圈一半都是它，车友聚会，尾翼高高翘起，排气咆哮，拍小视频那都是拿流量换青春情怀。而今就算抖音搜“思域”，热门话题不是改装，而是“二手车评估”、“油耗省不省”，都是奔着用车、性价比去的，哪还有一丝热血。小米、比亚迪、理想SU7，全把潮流和流量抢走了，年轻人买车，谁还追那些过去的标签？更别说自动驾驶、大屏游戏、座椅按摩这些新花样，比老旧的思域更有面子。
其实说到底，汽车市场变了，过去“谁家的发动机牛”，现在“谁家的智能化强”。买车是身份，是选择，更是一种生活方式。思域炒的是“运动+情怀”，新能源乍一看是“科技+智能”，一边是上一代的流行符号，一边是新势力“卷”出来的饭碗。年轻人换着打卡，一步步把思域变成“老一代神车”。
你问我，思域为啥死这么快？答案很无情，其实没人等它下台，只要有更适合的选择——比如随便一款国产新能源，插混、纯电、智能座舱、辅助驾驶，体验感就把思域碾压成渣。过去买思域为“运动”，现在买车为“方便、靠谱、省钱、还有智能”。曾经的神车秒变鸡肋，老用户感叹“思域青春不再”，新买家根本不在乎。
再看看厂家的动作，其实也挺无奈的。本田一顿升级，把内饰拉豪华点，加点配置，但终归是“追在后面”，不是引领潮流。思域新款出了，舆论没买账，因为根本不符合现在买家的主旋律。你要智能车，国产新能源给；要性能，混动和电车统统满足；要牌面和社交，网红车型让你随便打卡。思域这点“运动光环”，在新潮流里就是个PPT，过几页就翻过去了。
别忘了，什么地方思域还能卖点？老家或者小城市，油价便宜、路况单一，大伙买车图“耐用踏实”。但主流市场已不是这些地方，年轻消费者换车追求“智能化”、“科技感”和“新鲜体验”。思域的好时代，已经一去不复返。
说到这里，有个更值得琢磨的问题：除了思域，所有曾经的“神车”，都可能会死得很惨。比如一代传奇、五菱、宝骏、甚至帕萨特。当年的辉煌，只是一阵风，汽车行业的变革太快，消费者习惯一年一变。你今天吹牛是爆款，明年就成“库存”。
本田思域的故事，某种程度上是所有厂家的提醒——别抱着老本吃饭，别以为一个标签就能保稳销量。市场永远是动态的，谁能最快适应，谁才懂得活到下一个风口。否则再次轮到“销量断崖”，哭的还是那些吹神车的人。
大家都在追问：是什么杀死了思域？其实是时代，是用户，是那些“你不努力我就不买单”的态度。智能、续航、性能、体验、社交、情感，这些一环扣一环，谁跟不上谁掉队。思域只是第一个被淘汰的，不是最后一个。
对啊，“曾经的信仰”，最多只是一个阶段性的底牌。过了那个时期，还能不能撑住，就看你是不是“真的懂市场”，是不是真的“创新”。时代不会等任何一个神车，如果本田还抱着发动机拍胸口，连销量都得不到一句同情。换个角度，这也挺好的，汽车行业竞争更激烈，大家买到的车越来越牛，思域的“死去”某种意义上，是中国汽车进化最好的注解。
所以，思域的消亡，是市场的必然，是时代的缩影。下一个神车，谁又保证不会被淘汰？你说，是不是这么个理儿？
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