牧马人越野车的旅行架是新的改装产品吗

马上进入五一假期，似乎这个假期来的并没有那么狂野，一切都如同昨日，昨日如同今日，明日太阳照常升起。估计是因为每年的扎堆看人头，千篇一律的商店，千篇一律的山山水水。也估计是轻度越野的热度一直没有变，即使越到节假日，热度如同往日。

越野车上的车顶平台，还有个名称是旅行架。至于说要冠以越野车，是因为很多越野车，包括家用SUV，都属于越野车的范畴。而且很多越野车在公告的时候，都有选配行李架，所以在后期选购的车顶平台的时候，不需要考虑车辆备案的。

至于车顶平台又被称为旅行架，是因为车顶平台其中的一个重要功能就是轻度越野和旅行。比如常见的爬梯，侧帐，装备箱，吊环，限位器等等户外用品，都可以实现在车顶平台上固定。也就是说，有了这个车顶平台，长途出游就变得比较简单轻松。

不过旅行架并不是什么新鲜事物，很早的时候，旅行架并不是这个样子，而且更多集中在重度越野车上。比如早期的丰田FJ，酷路泽，霸道，路虎等等，这种大排量的车，安装一个车顶平台，就能实现长途越野生活。记得一个关于西藏的纪录片，整个车队选择的就是这样大排量的车过冰河。

现在全国路况变好了，车辆使用场景更多体现在出游上，所以早期的旅行架逐步演变成现在的车顶平台，其特点也是逐步往轻度出游上侧重，而且美观度也更高一些。

每个产品都有时代的印记，车顶平台也是如此。旅行架不是改装新品，但以新的面目出现在世人面前，就是一种产品升级。