8月28日，上海电动自行车驾驶人迎来一项新规：在非机动车道超速行驶将被"电子警察"抓拍，最高面临50元罚款。这一消息经澎湃新闻报道后，迅速引发市民关注。
电子警察如何"盯"上超速？
上海市公安局交管总队透露，目前已在事故高发路段试点"区间测速"系统。与传统单点测速不同，该技术通过计算车辆通过两个监控点的时间差，判断全程平均时速。一旦系统判定车辆在区间内超速（超过15公里/小时），驾驶人将收到短信通知及"随申办"App罚单。
网友晒罚单：时速50公里成处罚红线
社交平台上，已有市民晒出处罚记录。某网友提供的抓拍画面显示，其电动自行车在某路段区间内平均时速达52公里，远超法定限速。根据《道路交通安全法》第五十八条，电动自行车在非机动车道最高时速不得超过15公里；第八十九条则规定，此类违法行为可处5元至50元罚款。
超速隐患：15公里/小时为何是"安全线"？
交管部门解释，电动自行车因车身轻、制动距离短，超速行驶时极易失控。实验数据显示，时速15公里时紧急制动距离约3米，而时速50公里时制动距离超过15米，事故风险呈指数级上升。2024年上海涉及电动自行车的交通事故中，76%与超速有关。
从"人海战术"到"科技治乱"
此次政策升级标志着治理模式的转变。过去依赖交警现场执法，存在覆盖面有限、取证难等问题。而"区间测速"系统可24小时工作，精准识别超速车辆。目前试点路段已覆盖浦东、闵行等区域，下一步将根据效果向全市推广。
争议与共识：50元罚款能否换回安全？
政策引发两极讨论。支持者认为"严管才是厚爱"，某外卖骑手表示："我们也不想开快车，但平台派单时间紧，现在有了电子监控，反而能倒逼平台调整算法。"反对者则质疑："15公里时速比自行车还慢，通勤效率大幅下降。"
交管部门回应称，15公里限速是综合考虑安全与效率的平衡点。数据显示，该速度下电动自行车与行人、机动车的冲突概率最低。
科技赋能，让规则更有温度
值得关注的是，上海在严管同时推出人性化措施：首次违法可参加交通安全教育减免罚款，外卖骑手等群体可申请延长整改期。这些举措折射出城市治理理念的进步——用技术手段替代"以罚代管"，让规则执行既有力度更有温度。
当电子警察的"天眼"覆盖大街小巷，当科技与法治共同编织安全网，这场治理升级不仅关乎交通秩序，更考验着城市如何平衡效率与安全、刚性与柔性。您认为电动自行车限速15公里是否合理？欢迎在评论区分享您的看法。
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