大家好，最近朋友圈是不是被全新大众速腾L的预售广告刷屏了？"11.99万元起"这个价格确实够吸引眼球，看起来大众终于要放下身段，开始走亲民路线了。但这款车到底值不值得入手？今天咱们就来掰扯掰扯。
首先得给大家泼盆冷水，这个"11.99万元起"大概率是营销手段。按照车企一贯的套路，这个价格通常是：
1. 手动挡最低配（现在还有几个人买手动？）
2. 裸车价（还没算购置税、保险、上牌费）
3. 限量供应（可能就几台，抢不到的）
实际到店一问，主力销售车型很可能在13-16万区间。不过就算这样，相比老款速腾，价格确实有所下探，看来大众也感受到国产车带来的压力了。
外观内饰：还是那个"大众"吗？
全新速腾L最大的变化就是——更长了！车身长度接近4.8米，轴距也加长了，说实话这车看起来已经有点B级车的感觉了。
前脸采用了大众最新的家族设计，中网更大更霸气，配上LED大灯（高配才有），颜值确实在线。侧面线条更加修长，尾灯也做了重新设计，整体看起来更年轻了。
内饰方面，终于不再是万年不变的"大众风"了！高配车型用了悬浮式中控屏，全液晶仪表盘，科技感提升明显。不过低配车型嘛...你懂的，还是满满的塑料感。
目前预售的速腾L有几个配置版本：
入门版（11.99万）：大概率是"拉低售价"用的，配置应该比较基础，可能连中控大屏都没有，不建议考虑。
中配版（预计13-14万）：这才是真正的"入门级"，该有的基本配置都有了，像什么倒车雷达、中控屏、CarPlay这些，如果预算有限，这个版本性价比最高。
高配版（预计15-16万）：多了很多科技配置，比如全液晶仪表、自动驾驶辅助、座椅加热等，如果不差钱，这个版本体验最好。
顶配版（预计17万+）：基本上啥都有了，但价格已经接近很多B级车了，个人觉得没必要。
动力系统：还是那套老配方？
全新速腾L继续搭载大家熟悉的1.2T和1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众车上用了这么多年，优缺点都很明显：
优点：动力够用，油耗低，换挡快 缺点：低速有点顿挫，后期保养略贵
要是能换上最新的1.5T发动机就更好了，可惜这次改款似乎没有。
空间表现：L不是白叫的
加长后的速腾L后排空间真的很大！实测后排腿部空间接近三拳，这表现已经接近很多B级车了，对于家用来说绝对够用。
后备箱空间也很大，很规整，能放下不少东西，出门旅行不用担心行李放不下。
适合人群：你适合买速腾L吗？
适合人群：
注重品牌，觉得大众比国产车"有面子"
家庭用车，需要大空间
经常跑高速，德系车高速行驶质感确实不错
打算开很久，大众的保值率还算可以
不适合人群：
追求高配置低价格（同价位国产车配置高得多）
喜欢激烈驾驶（这车还是偏舒适调校）
· 经常市区拥堵路段开（双离合在堵车时体验一般）
对比竞品：到底选哪个？
速腾L vs 思域：思域更运动，操控更好；速腾更舒适，空间更大 速腾L vs 卡罗拉：卡罗拉更省油，保养更便宜；速腾行驶质感更好 速腾L vs 国产车（如星瑞、UNI-V）：国产车配置高、动力强；速腾品牌认可度高、保值率好
购买建议：什么时候买最划算？
1. 不建议预售就下单，除非预售权益特别诱人（比如终身保养）
2. 建议等上市后3-6个月，通常会有一些优惠
3. 年底冲量时，经销商优惠力度可能更大
4. 多跑几家4S店，对比价格和赠品
需要注意的坑：
1. 强制装潢：很多4S店会强制要求加装装饰，变相加价
2. 贷款陷阱：看似低息，可能隐藏各种手续费
3. 保险捆绑：要求在4S店买保险，价格比外面贵
4. 库存车：提车时注意看生产日期，超过6个月算库存车
总结：到底值不值得买？
全新速腾L产品力不错，空间大、品牌认可度高、行驶质感好，如果最终定价合理，还是很有竞争力的。
但现在的A级车市场竞争太激烈了，国产车越来越强，日系车价格也在下探，大众要是还端着架子，很难再现当年的辉煌。
建议大家等等看最终售价，如果主力车型真的能在13-14万区间，还是值得考虑的；如果价格太高，那就不妨看看竞品，现在好车多的是，没必要非盯着大众。
好了，关于全新速腾L就聊这么多，你会考虑这款车吗？欢迎留言讨论！
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