车圈又起波澜，抓紧时间，咱们用车社来侃一侃！
这次瞄准的是MG，他们家新出的MG4，内饰谍照总算公之于众！
定于八月初启动预订，金秋九月正式付诸市场，这效率，堪比离弦之箭，定要好好剖析一番。
先按下激动，咱们先缓口气，细品这内饰设计。
厂方美其名曰“天鹅羽翼”，试图营造一种刚柔并济的视觉感受。
内饰配色可选蔷薇紫与黛山蓝，命名颇具几分诗意。
然而问题也随之而来，这般色彩搭配能否取悦大众？
恐怕难以盖棺定论，毕竟众口难调。
前排座席，厂方着重突出了46.4°舒享平置踏板，以及那503毫米的加长座垫！
这宣传语，简直引人遐想，宛如置身头等舱！
座席通风加温，方向盘加温功能一应俱全，可见MG此次立誓要在乘坐舒适度上下一番苦功。
如今谁不是奔波劳碌，谁不想在车内得到片刻舒缓？
真正让我眼前一亮的，实乃后排的无凸起地台！
这绝对是家用车领域的一大利器！
试想一下，携家带口出行，后排中央再无碍事的鼓包，三个孩童皆能舒舒服服乘坐，幸福感瞬间爆棚！
1522毫米的加长座垫与127°的座椅倾角，数据掷地有声：各位看官，我这后排，就是让你尽情放松的！
外观方面，也需简单过目。
基于上汽星云纯电架构打造，沿用家族式设计语言，封闭式前脸搭配别具一格的车灯，辨识度无需赘言，至于能否一见倾心，则见仁见智。
引擎盖上醒目的“MG”标识，生怕旁人不知这是名爵出品，足见其自信满满！
车身侧面轮廓，厂家以“动感十足”来形容，此话听过便罢。
时下哪家车企不标榜自家座驾“运动气概”？
乌黑的窗框搭配花瓣式轮圈，细节之处可见匠心。
车身尺寸，长宽高分别为4395/1842/1551毫米，轴距则为2750毫米。
数据固然唬人，关键还看实际空间表现。
不过，这2750毫米的轴距，在同级别车型中也算可圈可点。
重头戏来了！
驱动核心，MG4 EV采用纯电力驱动，搭载一台额定功率120千瓦的永磁同步电机。
这数据，实难令人兴奋。
120千瓦，折合163马力上下，对于一款电动车型而言，仅能算作基本够用。
电池方面，选用磷酸铁锂电池组。
磷酸铁锂，堪称电动车领域的“老相识”，安全性高，成本相对可控，但能量密度方面，便无需抱有过高期望了。
申报资料显示，MG4 EV的最高时速为160千米/小时。
看到这儿，我忍不住要吐槽一句：都什么年代了，还在人为限速？
难道是担心电量消耗过快，还是这电机实在难以驱动？
不如我们来梳理一番。
此次MG4在内饰上倾注心力，着重提升舒适性，平整的后排地台，加长的座垫，座席通风加温，这些都是实实在在的加分项。
但是，动力层面的短板，120千瓦的电机功率，磷酸铁锂电池，以及160千米/小时的限速，亦是客观存在，不容回避。
那么问题来了，MG4究竟是否值得入手？
这问题，很难一概而论。
首先，必须考量价格。
定价才是决定成败的关键。
若MG4的售价足够诱人，那么这些不足之处，或许还能勉强接受。
毕竟，对大多数人而言，购车是为了代步，为了满足家庭需求，舒适性才是重中之重。
其次，需要审视自身需求。
若你追求澎湃动力，对续航里程有较高要求，那么MG4或许并非理想之选。
反之，若你仅需一台代步工具，对动力性能并无过高期待，那么MG4或许值得考虑。
最终，个人偏好亦是关键因素。
购车乃是极为私人的选择，自己中意方为上策。
倘若你对MG4的内外设计皆心生欢喜，又何必踌躇不决？
喜欢就买！
正如《世说新语》所云：“人各有志，竹头何必拄地？”购车亦是如此，适合自己的才是最好的。
如今新能源车市场竞争日趋白热化，各家厂商竞相攀比配置、续航、价格，MG4想要杀出重围，恐怕还需拿出真本事才行。
归根结底，购车一事，终究要由自己做主。
多方考量，深入体验，寻觅到最合心意的座驾，才是明智之举。
各位看官，对于这款焕然一新的MG4，你们有何高见？
欢迎在评论区踊跃发言，咱们一同探讨！
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