无极这回憋了个大招，DS800 Rally直接杀进工信部目录了！
之前在米兰车展露过脸，当时就觉得这车有点东西，现在看来，好事真的要来了。
估计不少摩友早就眼馋着呢，毕竟无极在525和900之间，一直缺个排量合适的硬派ADV。
这回DS800 Rally算是补齐了短板，而且看这架势，是要玩真的。
外观这块，基本和车展上亮相的没差，一眼就能看出无极的设计思路：原创！
高挑的车身，硬朗的线条，这气质，妥妥的硬派越野范儿。
说不定以后无极的Rally系列，都得照着这个路子来。
再说动力，798cc的双缸水冷发动机，听着就带劲。
最大功率70千瓦，转速拉到9000转的时候爆发，最大扭矩81牛米，6500转就能达到。
这数据，在国产同级里也算得上是佼佼者了。
别的不说，就这动力储备，跑个长途，爬个坡，那还不是轻轻松松？
当然，光有动力还不够，还得看配置。
无极这次也是下了血本，KYB的倒置前减震和多连杆后减震，预载和阻尼都能调，这在越野的时候，可是相当重要的。
刹车用的是日清的卡钳，前面四活塞，后面双活塞，双通道ABS和TCS牵引力控制系统也都安排上了，安全性能这块，没得说。
还有那对21寸前轮和18寸后轮，真空辐条轮毂，一看就是专业的。
倍耐力Scorpion Rally Str全地形胎，抓地力杠杠的，220毫米的离地间隙，更是让它如履平地，什么烂路都能轻松应对。
最让人惊喜的是那个24升的滚塑油箱，这玩意儿比金属油箱轻，还更抗造，就是成本稍微高点。
不过为了更好的越野体验，这点成本也算值了。
想想看，跑长途的时候，不用频繁加油，那感觉，别提多爽了。
整车重量213公斤，装上三箱之后248公斤，座椅高度850毫米。
个子矮的摩友也不用担心，座椅前面特意做了收窄设计，双脚着地不成问题。
估计这车会在下个月的北京摩展上正式亮相，到时候价格也会公布。
就冲这配置和性能，只要价格别太离谱，估计不少摩友都得心动。
现在国内玩大排量硬派ADV的越来越多，竞争也越来越激烈。
无极DS800 Rally的出现，无疑给这个市场注入了新的活力。
至于它最终能不能在市场上站稳脚跟，还得看它的定价和后续的市场表现。
不过话说回来，国产摩托车这些年确实进步不小，无论是设计还是性能，都在不断提升。
像无极这样敢于创新，不断挑战的品牌，也越来越多了。
这对咱们消费者来说，绝对是好事儿。
说不定以后，咱们也能骑着国产ADV，去挑战那些曾经遥不可及的远方。
想想就有点小激动呢！
……成了。
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