◇ 新规背景与目的
近期，沈阳地铁站周边新增了众多共享单车停车位，然而，实际停放的共享单车数量却并不多。
近日，沈阳市建委与交警部门携手颁布了《沈阳市中心城区道路非机动车停车区设置技术导则》。此《导则》预计将在未来一段时间内，对沈阳地区共享单车、电动车等非机动车的停车区域规划与设置发挥重要的指导作用。
目前，沈阳市已设立了160余处非机动车停车试点，遍布于青年大街、北陵大街、和平大街、三好街、三经街、十一纬路以及大西路这7条繁华街路。这些停车点位的规模各异，大的能容纳20至30辆非机动车，而小的也能停放5至10辆。市建委交通处相关负责人表示，共享单车的投放确实为沈阳市民带来了出行的便捷。然而，随之而来的乱停车现象，尤其是违法占道行为，给城市非机动车的管理带来了不小的挑战。为了应对这一问题，市建委特此制定了《导则》，旨在规范非机动车的停放行为。
◇ 停车区域规划与限制
《导则》规定，在混行的道路上，共享单车的人行道停放区应确保至少2米宽的行人通行带，而在重要的商业街区，这一宽度不得小于4米。同时，严禁占用路口人行带、人行横道、公共交通停靠站、无障碍设施、盲道、绿道、消防通道、市政管线检查井、箱（井）盖以及绿化树池等公共设施的空间，以确保这些设施的正常使用不受影响。
在具有明确道路分区的环境中，《导则》进一步指出，共享单车应在慢行道上划定专门的停放区域，并确保这些区域的设置不会压缩慢行通行的宽度。具体而言，这些停放区应保证至少3.5米以上的宽度，以保障行人和其他非机动车的通行安全。特别是在繁华的商业街区，这一宽度标准应提升至5米以上，以确保行人通行不受阻碍。市建委交通处负责人谢宇强调，设立专门的停放区域旨在规范共享单车的停放，防止乱停乱放现象。接下来，将与相关企业合作，借助“电子围栏”技术，通过网络引导市民文明停车。同时，《导则》不仅适用于共享单车，还要求城市内所有非机动车，包括电动车和普通自行车，都必须按规定停放，以保障出行需求。
◇ 具体停车规定与禁停区域
16处禁停非机动车的区域具体包括：
在人行横道两侧5米以内、后方人行道4米以内以及后方慢行道5.5米以内的区域，均严禁设置非机动车停车区。
轨道交通站台严禁停放非机动车，同时，地铁出站口十米范围内也禁止停放。
公交中途站的站台两侧，以及站台后方的行人道和慢行道，均设置了禁止停车的区域。这些区域包括站台两侧各5米以内、站台后方人行道2米以内，以及站台后方慢行道3.5米以内。这些规定旨在确保公交站台的畅通和安全，方便乘客上下车。
人行横道两侧各5米以内、后方人行道4米以内，以及后方慢行道5.5米以内，均被划定为禁止停车的区域。这些规定旨在保障行人过街的安全，以及确保道路的顺畅通行。
在消防栓半径5米范围内的人行道或慢行道上，严禁划设停车区域。这一规定旨在确保在紧急情况下，消防人员能够迅速接近消防栓，有效应对火灾等紧急事件。
在交叉路口及其周边的人行道或慢行道上，严禁划设停车区域。这一措施旨在保障交通顺畅和行人安全，确保在紧急情况下，救援车辆和人员能够迅速到达现场。
禁止在无障碍设施、盲道及其两侧各0.25米范围内的人行空间设置停车区域。这一规定旨在保障残障人士和视觉障碍者的通行权益，确保他们能够安全、便捷地使用人行道和公共空间。
在水管、电缆、燃气等地下市政设施的工作井半径1.5米以内的人行道或慢行道上，严禁设立停车区域。这一规定旨在保障市政设施的安全运行，防止因停车不当导致的设施损坏或事故发生。
在长途汽车站、客运码头、轮渡站、医院、学校、文体设施、大型商业设施以及旅游区等人流密集的场所，其主出入口门前两侧各10米范围内，均被明确禁止设立停车区域。此举旨在确保这些场所的顺畅通行和安全秩序，防止因停车不当而引发的拥挤或事故。
- 在机动车桥梁和隧道出入口的50米范围内，同样被明令禁止设立停车区域。此项规定旨在保障桥梁和隧道的通行安全，防止因停车不当导致的交通拥堵或事故发生。
- 在坡度大于4%的道路上行车需特别谨慎。
- 人行天桥和地道的出入口也是需要特别关注的区域。
- 积水严重或存在危险边坡的人行道和慢行道，应避免通行。
- 禁止非机动车通行的道路、桥梁和隧道，请务必遵守。
- 若城市快速路未设专用非机动车道，请非机动车驾驶者选择其他道路。
- 禁止非机动车停放的路段，请务必遵守停车规定。
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