150级街车上五羊本田幻影150并不是依靠夸张的配置来引起人们的注意。它更像是一辆把重点放在耐用性、好骑性和日常成本上的老牌产品。国四排放版本升级电喷系统之后，官方配置和实际定位并没有发生大的改变，但是对通勤、短途出行以及偶尔摩旅的用户来说还是有一定的吸引力。
外观上没有完全打破老款思路，但是在细节上更加符合当时街车的审美。前部采用造型比较锐利的灯组，车身侧面和油箱位置加装了更多的折线，在尾部保持了上扬的姿态，整体看上去比传统的通勤车更具有运动感。大尺寸排气管也增强了视觉存在感，使该辆车不至于显得过于普通。
坐姿为773mm、离地间隙159mm。这样的设定并不算极端，日常上下车比较轻松，在遇到减速带、坑洼路面或者非铺装短路段的时候也能保持一定的通过能力。对于身材较矮的骑手来说，在操控便利性与车身姿态之间取得一个较为中性的平衡。
幻影150配置为LCD仪表，信息显示方式比较直观，但是功能谈不上丰富。
挡位显示和油耗信息并不是仪表的突出卖点，这一点从现在的情况来看确实会让习惯拥有电子功能的用户感觉有些不足。照明系统采用LED灯组，并配有日间行车灯，远近光采用纵向布局。相比传统的卤素灯来说，LED在亮度、响应速度以及造型效果上更符合街车定位的需求。夜间骑行时照明范围和辨识度是用户容易察觉到的变化之处，但是灯光效果最终还会受到调校、路况和骑手车速的影响而不能简单地理解成“灯越亮就越安全”。
底盘部分采用倒置式前叉，并且后部装有中央减震器。这种结构在150级车型中很常见，但是车辆在铺装路面上会比较稳定。前后制动分别为前单盘配双活塞卡钳、后单盘配单活塞卡钳，属于偏实用的搭配。对于日常通勤和正常速度骑行来说可以提供足够的制动力量，但是骑行时仍然应该保持安全的距离，不能把制动配置当作冒险驾驶的保障。
动力系统是这款车的主要卖点之一。它搭载的是单缸风冷发动机，最大功率为9.0千瓦、最大扭矩12.52牛·米，并且与之前的版本相比参数上基本一致。电喷系统的意义更多地体现在供油控制、冷车启动和日常使用便利性上，并没有让它突然变成一辆强调爆发力的性能街车。
根据素材中给出的数据，该款车型百公里综合油耗约为2.2升。实际油耗受载重、道路情况、车速、胎压及骑行习惯的影响，但150级单缸车型本身就有一定的经济性。配合14升油箱的话可以减少很多次加油的情况，适合把通勤半径拉大一些的用户。
动力表现上幻影150更适合于平顺骑行而不是追求连续高转、激烈加速。素材中曾经记录到约110公里/小时的骑行速度，但是这只是特定条件下的实际表现，并不能说所有的路况、所有的车辆都达到这个速度。对于城市道路来说真正重要的就是低速跟车、起步响应、车身稳定以及维修便利这些方面而不是仪表上可以跑到多少公里。
因此五羊本田幻影150的优势比较明确：品牌认知度高、车身尺寸适中、油耗控制有竞争力、电喷版本使用方便、14升油箱也够用日常通勤和短途旅行。仪表功能不多，动力参数一般，车辆整体没有追求极致轻量化或者强烈的运动感。
