在今年七月中旬这个本该平静的夏日里，车圈里突然热闹了起来，两条看似撞档的消息在各路讨论中传开。很多人揉了揉眼睛，以为这两台定位风马牛不相及的车型，在同一天都完成了从发布到交钱订车的全套动作。但如果把手里那些真真假假的消息拼凑起来看，就会发现这两台车的成熟度完全不在一个频道上。
腾势Z是在古德伍德露面之后，紧就在国内亮出了预售价格，实打实地摆在了展厅台面上。而传闻中同一天要全球首发的奔驰小G，截至目前却只有海外媒体那些零散的谍照和各种猜测，奔驰官方连个正式的响动都还没发出来。
这种不对等的撞档，让很多盯着新车动向的买车人有些看花了眼。毕竟一个是已经能去店里找销售指着配置单交定金的实体，另一个却依然活在可能要等到下下年才露面的传闻里。
腾势Z这次直接把预售价定在了六十八万到一百一十八万之间。
在海外市场，这车折合人民币得要一百三十万到一百五十八万，两边的差价明眼人一下就能看出来。这种策略说白了就是用海外的高定价把名声先支起来，然后再回过头来在自己的市场里，用一个稍微低一些的门槛来吸引真正打算掏钱的买家。
拉开腾势Z的车门，这台车在工信部申报的规格其实挺有意思，光是车身长度就提供了三种不同的尺寸。车宽整整有将近两米，轴距则定格在两米七八，整备质量妥妥地超过了两吨二。这种体量放在马路上，绝对不是那种能让人轻松穿街引线的小车。
真正让人在茶余饭后讨论的，是藏在车轮里面的那套由三个电机组成的四驱系统。
前桥一个五百千瓦的电机，后桥左右轮各分配一个三百四十千瓦的电机。这三个铁家伙合在一起，能爆发出超过一千六百匹的最大马力。这种动力数据要是放在以前，那是想都不敢想的事情，现在却被实打实地塞进了一台量产车里。
只要轮胎规格跟得上，这台车的最高车速在测试场里能一脚油门闷到每小时三百公里甚至三百五十公里。
腾势Z把预售价格公布后的二十四小时里，坊间传闻说订单已经突破了一千台，虽然这种数字的真实含金量还得等以后上牌量出来才能作证，但关注度确实是被拉起来了。
就在大家讨论这台三电机怪兽值不值得买的时候，传闻要跟它同台竞争的奔驰小G，却陷入了信息完全真空的尴尬境地。
很多关注硬派越野的老玩家都在盼着这台缩小的硬派车型，大家都觉得它能继承那套经典的方盒子造型和圆大灯。但现实是，除了那些裹着伪装衣在雪地和公路上跑测试的谍照，奔驰官方连个正式的发布会通知都没发过。
这台代号被称为Little G的新车，在车长上预计会被缩减到四米四左右。
相比于大名鼎鼎的硬派原版，它的车身长度直接缩短了百分之十五，而且底盘离地间隙也明显变低了。这意味着它以后被买回去，更多的用途是在城市里寻找车位，而不是去乱石滩里攀爬。
从一些海外谍照来看，这台车的外观虽然保留了那些标志性的外扩轮拱，但在车尾部分却看不到那个标志性的后挂备胎了。取而代之的是一个和纯电版类似的方形储物盒，侧开的车门虽然保留了，但总觉得少了一丝荒野的气息。
至于底盘结构，现在媒体的说法更是五花八门，有人说它会继续用非承载式的车身，也有人说它为了舒适性已经向承载式底盘妥协，奔驰官方对此至今没有给出一个准确的说法。
这种信息上的严重不对等，直接导致了两个车型背后截然不同的买车现实。
腾势Z是把所有的硬件参数、车身尺寸甚至预售的三个版本都清清楚楚地摆在大家面前了。想要敞篷的就看七十八万的版本，想要去赛道体验一千六百马力极限的就看一百一十八万的赛道版，这些都是实打实可以去店里试驾和对比的选项。
而奔驰小G这边，目前连动力到底是用纯电还是用插电混动都还没定论，所谓的搭载新一代一点五T混动系统也仅仅是媒体根据其他新车做出的合理推测。
想要等奔驰小G的车主，可能要在接下来的两年里一直面对各种不确定的媒体爆料，而无法做出实质性的购车决定。
这两台车在同一点露面或者说被提起，反映出来的其实是两种完全不同的造车和卖车路径。
国产的高端品牌现在更倾向于把所有的技术底牌一次性掀开，用夸张的马力数据和海外的高昂定价来作为背书，然后迅速在本土市场开启订车，生怕晚了一步就会被瞬息万变的市场给抛在后头。
传统的豪华品牌则依然保持着原有的新车发布节奏，从谍照曝光到量产可能要经历数年的时间去反复验证，但在现在这个一年就能迭代一代技术的市场里，这种慢节奏很容易让那些期待新车的消费者在漫长的等待中耗尽耐心。
买车这事归根结底得看自己能摸到什么样的实体，而不是看那些活在 PPT 里的美好愿景。
对于那些手里攥着预算，想在今年年底或者明年年初就开上新车的买家来说，腾势Z起码提供了一个清晰的四季度上市节点，以及一份明确的预售价区间。你可以不认可它的造型，也可以觉得六十八万的价格有些高，但起码它是个能看得见摸得着的选择。
而对于那些天天盯着小G谍照流口水的朋友，最理性的建议就是先把它从自己的购车清单里划掉，或者做好等它等到两千二十七年之后的准备。
毕竟连发布会都还没办的新车，现在去讨论它的底盘结构和最终售价，除了给平时聊天增加点谈资，对于真正用车来说没有任何实质性的参考意义。
