点击上方蓝字 关注聊车
新能源紧凑型SUV销量榜单较5月又产生了一些变化，比亚迪稳做“大哥”位置，零跑势头愈发猛了。
第10名：奇瑞-ICARian V23
经过捷途系列的历练，奇瑞对这种硬派造型的SUV设计是愈发成熟。
这价位这套外观几乎是独一档，宽度达到1.91米，高度达到1.84米，4.22米的车身，轴距优化到了2735mm。
新款车型新增CLTC续航里面550km的车型，用的宁德时代电池，轮胎宽度达到255mm。
整体适合市区行驶为主的场景，高速这个造型和胎宽，上点速度，百公里电耗感人。
第9名：长安-深蓝S05
15万以内增程车型目前可选得不多，主要就是零跑和深蓝系列为主。
深蓝S05增程车型CLTC续航里程达到200公里，轴距在这个级别具备一定优势。
虽然车长仅有4.62米，但轴距达到2.88米，后排空间同级表现不错，464L的后备箱容积基本满足家用需求。
全系均使用宁德时代电池，颇具诚意。
第8名：银河-星舰7 EM-i
吉利这款车是向着比亚迪宋系列去的，前2个月销量基本都在1万台以上，6月销量仅7000余台。
反观比亚迪宋系列销量都有不同程度上涨，目前主要是比亚迪智驾系统全面的下放。
智驾是未来的趋势，虽然目前谈不上非常成熟，但高速路段的可用性还是非常高的，这部分银河不跟上销量就难以进一步上涨。
第7名、埃安-AION Y
短前悬、较平直的车顶，倾斜角度极大的前挡玻璃配合三角窗，有点MPV的影子，驾驶视野开阔，车内空间利率率最大化。
虽然车身仅有4.53米，但内部乘坐空间在同级还是具备竞争力，后备箱405L略紧凑了一些。
第6名：方程豹-钛3
销量较5月份有大幅上涨，排名从5月份的第11名，一举跃居至6月份的第6名。
目前这种偏硬派的造型的紧凑型SUV还是比较有市场的，下半年钛7也准备上市，尺寸更大一级。
目前“豹”系列主打非承载式车身的硬派越野，“钛”系列则以承载式车身为主。
第5名、比亚迪-元PLUS
全系均为纯电，续航里程430km和510km可选，全系标配智驾。
4.45米的车向，优化到了2.72米的轴距，满足一般家用需求。
第4名、比亚迪-海狮05EV
一定程度上可以理解为是元PLUS的加强版，两者价格高度重合，后续大概率会取代元的位置。
上市仅3个月，销量就已经上到14000余台/月，超越元PLUS销量，要知道元PLUS已经上市3年。
内部乘坐空间两者伯仲之间，但海狮05给到600升的后备箱+110L的前备箱，光这一点就足够和元PLUS拉开巨大差距。
第3名、零跑-B10
区别于其它新势力品牌，其重心主要在20万以上市场，而零跑则主攻15万以内的市场。
当在一个领域做到极致，市场自然会给你回报，几年的蛰伏在今年终于一飞冲天。
销量力压原来的蔚小理，排到新势力品牌第一的位置。
B10激光雷达版本，510km续航指导价11.98万，在同级具备较强的竞争力，欣旺达和正力新能的电池略逊一些。
但这样的价格，要求其全部配置到顶也不实际，算是尽力了。
上市仅3个月，冲到榜3位置，仅败给宋系列的2款老牌劲旅，确实强。
第2名、比亚迪-宋PRO新能源
宋系列算是这个级别的老兵了，整体产品经过多年迭代，没有明显短板，价格较之前还有较大幅度的下调。
选择插混SUV，没有明确的目标，在这个价位，无脑选择宋系列就完了。
第1名、比亚迪-宋PLUS新能源
较宋PRO尺寸更大一些，整体架构区别不大，不再赘述。
总结
前十榜单，比亚迪就占了一半，其实力还是不容小觑。
零跑算是本次榜单的黑马，近期新款C16也已经上市，4.9米的车身，15.18万-18.98万的指导价，大概率又会掀起一场“腥风血雨”。
全部评论 （0）