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中国汽车质量网近期发布紧凑型SUV（油车）质量榜单。
考虑紧凑型SUV产品众多，因而取榜单前15名进行统计，并剔除近2年已经没有迭代的车型及销量过低的车型。
第15名：长安-CS75PLUS
早期和H6、博越如同三剑客，抽剑破开紧凑级SUV市场由合资车型笼罩的迷雾。
如今这把剑依然锋利，总体销量长年还是在榜十范畴内波动。
第14名、哈弗-H6
已经“不当大哥好多年”，曾经紧凑级SUV销量的绝对王者，现在月销量不到1万台。
但经过多年的迭代，整体质量稳定性在自主品牌中还是属于第一梯队的。
第13名、捷途-旅行者
不知道诸位在路上有没看到这款车，在这个价位的方盒子中，整体外观算是比较好看的。
新款出了加长款，有7座可选，一般也都是当5座用，获得巨大后备箱空间，相信能进一步推高销量。
第12名、奥迪-Q3
24款奥迪在后期，有些区域能做到落地20万左右，这在以前想都不敢想。
但即便价格大幅下降，销量也并没有多少起色，20万左右的SUV，1.5T的发动机，更多的是看你认不认这个标了。
奥迪整体质量和机械素质是在线的，只是相比于以前的时代，消费者有了更多的选择而已。
第11名、吉利-博越L
曾经的自主品牌紧凑级SUV三剑客之一，这把剑目前也还算锋利，月销量普遍1万多台，多数情况下销量也能在榜十范围内。
第10名、吉利-星越L
目前自主品牌紧凑型SUV的“扛把子”，2025款全系2.0T发动机+8AT变速箱的组合，在这个级别有一定的越级体验。
外观内饰部分也符合主流审美，空间也具备较大优势，销量长期在销量榜榜5范围内波动。
第9名、丰田-荣放/威兰达
荣放和威兰达总体架构区别不大，更多是一些细节上的调整。
主销车型是2.0自吸+CVT变速箱，家用够用级别，买丰田的人多数是冲可靠性去的，本身对动力要求不是太高。
丰田车系各方面都差不多，不突出，但又没有明显短板，偏中庸的调性，品控方面总体还是一线梯队。
第8名、丰田-锐放/锋兰达
锐放和锋兰达目前月销量都会在1万多台，在这个级别可圈可点。
比较好的一点是即便是乞丐版，在安全方面也没有减配，气囊较多，且搭配L2级辅助驾驶。
主销2.0自吸发动机，推动这个尺寸的车子，整体动力体感不错。
第7名、大众-探岳
1.5T、2.0T高低功发动机可选，适合对动力需求不同的群体。
相比于日系车型，动力储备明显更足，比较适合于对动力有一定要求的朋友。
第6名、探歌
适合比较喜欢车身小巧一些的朋友，车长4.3米，但轴距优化到了2680mm，后排空间比相像中的大，后备箱略小一些。
第5名、大众-途岳
车长4.4米有余，主销1.5T发动机，新款没有2.0T发动机选择。
第4名、本田-皓影
皓影算是中国特供车型，而其对标的CRV则是属于全球车型。
因而从市场认可度上来说，CRV更胜一畴，也体现在了销量上面，但其实二者整体架构并没有多大差别。
第3名、长城-大狗
哈弗SUV的质量在自主品牌中本身可以说是一线梯队。
但能领先一众合资SUV到榜单这位置倒令人没想到，这种硬派的外观对一些人群确实拥有较强吸引力。
第2名、捷达-VS5
捷达这品牌已经算是淡出大众视野，用的是大众老款的1.4T发动机，还有手动挡选择，主打低价。
技术不算新，但已经经过市场多年检验，可靠性没什么问题，外加电子类项目比较少，造就整体故障率低的结果。
第1名、本田-CRV
CRV初代04款到现在差不多20年了，几乎每代车型表现都可圈可点，即便放眼全球，也算是热销车型。
本田的SUV兼顾日系车的空间，故障率低的特征，同时在操控性和动力匹配上，又比一般的日系品牌要强。
总结
紧凑型SUV属于各大车企必争之地，目前在售的油车车型有70多款。
因而这个榜单能排到前15，是具有一定含金量的，等于质量区间在头部的20%。
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