东风固态电池2026年量产，350Wh-kg能量密度助力低温续航突破

固态电池迎来突破 东风宣布2026年量产350Wh/kg产品

当行业还在为固态电池的商业化时间表争论不休时，东风汽车给出了明确答案。2026年9月，能量密度达350Wh/kg的固态电池将正式量产上车。这个时间点，比大多数业内人士预测的要早得多。

八年前，当东风启动固态电池研发项目时，质疑声不绝于耳。毕竟，从实验室走向量产，固态电池面临太多难关。电解质材料稳定性、界面阻抗、制造成本……每一个都是硬骨头。

如今，答案逐渐清晰。

这款固态电池的性能指标令人印象深刻：-30℃极寒环境下能量保持率72%，续航仍能超过700公里；支持10分钟充电80%；通过170℃热箱试验，穿刺、挤压测试中不燃不爆。这些数据，直指当前电动车用户的三大痛点：冬季续航缩水、充电耗时过长、安全隐患担忧。

技术突破的背后，是近百名研发人员八年的坚持。从三元正极、硅碳负极到复合固态电解质体系，每个环节都经过反复测试优化。建成0.2GWh中试线是个关键信号——这意味着技术已走出实验室，具备了规模化生产的条件。

更值得关注的是，东风同时展出了1200V超高压纯电平台。搭载12C超充复合电芯，匹配2MW充电桩，可实现“5分钟补能450公里”。超快充技术与高能量密度电池的结合，正在重构电动出行的体验。

固态电池的竞争，从来不只是技术指标的比拼。量产时间表、成本控制能力、供应链布局，这些同样重要。东风宣布2027年将开展快充型固态电池开发，并预研500Wh/kg硫化物全固态电池，显示出清晰的技术演进路径。

当然，挑战依然存在。固态电池的良率提升、成本控制、长期可靠性验证，都需要时间。但2026年这个时间点的确定，无疑给行业注入了一剂强心针。

随着固态电池量产进入倒计时，电动车的体验边界正在重新定义。或许不久后，讨论电动车续航焦虑、充电便利性的场景，将真正成为历史。