方程豹钛7 DM长续航版的上市背景在本月披露，官方确认将于8月18日正式上市，核心在于提升电池容量，其他基本定位与前作保持一致。
工信部申报信息显示，新款四驱版本采用50.001度磷酸铁锂刀片电池。两驱版 WLTC 纯电续航230km，CLTC 预估约330-340km；四驱版 WLTC 210km，CLTC 约310km，综合续航维持在超1300km。与现款190km和200km相比，纯电续航提升约65%，若每日通勤保持30km，理论上实现更高频次的“周充少充电”的用车节奏。
在动力与底盘方面，车型保持原有布局：1.5T发动机115kW+E-CVT；两驱单电机200kW、四驱双电机360kW，四驱百公里加速约4.5秒。车身尺寸为4999×1995×1865mm，轴距2920mm，中大型五座。底盘结构为前双叉臂后五连杆，高配版本搭载云辇-C智能悬架。智能驾驶方面提供天神之眼C（三目版）与B（激光雷达版）。需要说明的是，外观仍未标注闪充标识，仍使用一代刀片电池，非二代闪充技术版本。
与同级对手对比，起售价多在24.98万元区间；理想L6、问界M7售价起点约高出5-7万元；哈弗猛龙、捷途旅行者的纯电续航仅145-150km，远不及新款。将电池容量提升至50度，使其在20万元级别的插混SUV中成为首个实现300km+纯电续航的车型，形成明显的竞争错位。对于偏向家用充电环境、以日常通勤为主的用户，两驱版更接近纯电日常；若经常跑长途或需越野，四驱版的稳定性更具吸引力。
上述信息以官方与申报数据为基础，实际市场表现需以上市后数据为准。
