在MPV市场，别克GL8确实有着很强的影响力，而且自上市以来，该车的累计销量已经突破180万辆。与此同时，即便在以新能源为主的大环境下，别克GL8同样能够给消费者带来更合适的选择。例如别克GL8 PHEV版本，从目前最新的销量数据上可以看到，该车型一共交付了7017台，在整个MPV市场排名第三。
而且值得一提的是，在前些日子里，别克GL8 PHEV推出了它的2026款车型。相比之下，2026款别克GL8 PHEV标配5C快充技术，而且入门版就有超过200公里的纯电续航。不仅如此，新车的内外饰设计也有所改动，所以说到这里，下面我们就针对2026款别克GL8 PHEV，看看它的表现又是如何。
首先值得一提的是，2026款别克GL8 PHEV的价格并不低，起步价就已经来到了33.99万元，当然从车型设计上也不难看出，新款别克GL8 PHEV为陆尊版，同时也可以理解为“艾维亚”版本。不过与老款别克GL8 PHEV陆尊相比，新车的价格其实已经便宜了20000元。
那么从外观设计上可以看到，新款别克GL8 PHEV的前脸看起来要比陆尚版本更凶一些，同时贯穿式的灯带，以及日行灯和大灯组分体式的设计，这些也都能够体现出新能源车该有的时代感和科技感。除此以外，别克GL8 PHEV陆尊版的中网布局也与陆尚版有明显的差异。
不过在车身数据上，2026款别克GL8 PHEV的“三围”依然是5219/1878/1807mm，轴距则是3088mm。而从车身侧面来看，新款别克GL8 PHEV的车门把手采用隐藏式设计，同时大面积的车窗搭配“悬浮式”车顶的设计语言，也能提高整车的档次感。
而对于车身尾部，新款别克GL8 PHEV同样采用了贯穿尾灯的设计风格，不过对比陆尚版车型来讲，陆尊系列的设计语言明显更激进，整个尾灯组的造型与头灯组一样锋利，搭配显眼的镀铬饰条，也能提高车尾的档次感。
坐进车内，新款别克GL8 PHEV同样是采用陆尊系列的设计语言，相比陆尚版的内饰明显很豪华。例如该车直接给到了30英寸6K分辨率的悬浮式大联屏，提升了座舱内部的科技氛围。除此之外，新款别克GL8 PHEV的换挡方式也是怀挡，所以副仪表台区域的储物空间会非常丰富，更何况新款别克GL8 PHEV的中央岛台还采用了悬浮式的设计。不仅如此，新款别克GL8 PHEV还将座椅的电动调节按钮集成在车门板处，配合车内的用料搭配，同样可以强调车内的档次感。
而在其它舒适配置上，新款别克GL8 PHEV标配前排和中排座椅上的通风加热，同时还有目前常见的方向盘加热，以及智能车载冰箱和后排吸顶屏。此外，新款别克GL8 PHEV的后排屏幕尺寸为15.6英寸，整体表现中规中矩。而在高配车型上，新款别克GL8 PHEV还给到了12扬声器的BOSE音响系统，同时主驾驶和中排座椅都新增按摩功能。
动力方面，新款别克GL8 PHEV依然搭载180匹马力的1.5T发动机，以及一台160kW功率的驱动电机，而0-100km/h的加速成绩为7.8s。新车换装了全新的动力电池，不仅有34.8kWh的容量，而且还支持5C快充。从官方提供的数据上来看，新款别克GL8 PHEV的纯电续航来到了202公里，WLTC工况下为150公里。另外，新款别克GL8 PHEV的充电效率也有明显提升，从30%充到80%仅仅需要15min即可。
编辑总结
综合来看，新款别克GL8 PHEV就是在陆尊版本的基础上进行了升级优化，虽然整体的价格还是处于30万元以上，但标配的5C快充电池，以及入门就有更长的续航能力，这些也都提升了新款别克GL8 PHEV的产品竞争力。而在燃油经济性方面，新款别克GL8 PHEV的表现也相当稳定，馈电状态下的百公里综合油耗基本保持在7L左右。所以看到最后，大家对于全新别克GL8 PHEV有何看法，欢迎在评论区留言。
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