今年去过成都车展的朋友们，可能都会有一个共同的感受，就是今年的车展跟往年不太一样了。
以前一说起成都车展，大家想到的都是人挤人，天气热得像个大蒸笼。
可今年呢，天公作美下了点小雨，气温降下来了，逛起来是舒服多了，但感觉整个车展的热闹劲儿好像也跟着降了点温。
这并不是说车展没人气了，而是整个展会的性质和重点都发生了根本性的变化。
要是仔细逛完一圈，你就会发现，这背后其实是中国汽车市场正在经历的一场大洗牌，很多以前我们习以为常的现象，现在都反过来了。
最明显的一个变化，就是那些我们以前觉得特别高大上的进口豪华车品牌，今年好多都没来。
比如保时捷、宾利、兰博基尼这些，在展馆里都找不着影子了。
以前专门给这些豪车准备的16号馆，现在站C位的变成了咱们国家的小米、红旗和电池巨头宁德时代。
这可不是巧合，而是市场风向真的变了。
一方面，国家政策有调整，以前130万以上的车才算超豪华，现在门槛降到了90万，很多进口豪华车一下子都得交更多的税，价格自然就上去了。
但更关键的原因，是现在咱们老百姓买车的想法变了。
以前很多人买豪车，是为了那个车标带来的面子，是一种身份的象征。
现在大家越来越实际，更关心的是这辆车用起来方不方便，科技配置高不高，开起来舒不舒服。
相比一个手工缝制的皮座椅，一个能听懂你说话、帮你自动停车、还能跟家里智能设备联动的车机系统，可能对现在很多人的吸引力更大。
就在这些国外品牌还在犹豫的时候，我们自己的国产品牌已经开始向高端市场发起猛烈冲击了。
你看红旗展出的金葵花·国雅，它的大灯能在地上投射出三米宽的“迎宾光毯”，遇到行人还会自动调整光线，避免晃到别人的眼睛，这种细节上的尊贵感和体贴，是咱们中国人才能真正理解的豪华。
还有比亚迪的仰望U8L，价格直接定到了一百三十多万，这在过去是想都不敢想的，但它就是有这个底气，因为它的技术实力摆在那里。
国外豪华品牌静悄悄，咱们自主品牌的展台那可是人声鼎沸。
这次车展最让人印象深刻的，就是比亚迪和奇瑞这两个品牌，直接把整个展馆给包了下来。
你没听错，整个9号馆，从头到尾都是比亚迪的车，王朝、海洋系列，还有高端的方程豹、腾势和仰望，全家都到齐了。
5号馆也成了奇瑞的大本营。
这种做法已经不是简单地租个地方卖车了，这是一种实力的展示，是在告诉所有人：我们不仅有各种各样的车型，还有一整套成熟的技术体系。
比亚迪甚至还在室外搭建了一个体验区，让大家亲眼看仰望U8是怎么在水上开的，感受方程豹的越野性能。
这种亲身体验，比销售说一万句都管用，它直接告诉你，我们的车有多厉害。
说到技术，就不能不提华为了。
这次华为的鸿蒙智行阵营，把问界、智界、享界、尊界、尚界这“五界”兄弟第一次全都凑齐了，场面相当壮观。
这说明华为在汽车领域的布局越来越深，它已经不只是一个提供零件或者软件的供应商了，而是在打造一个完整的智能汽车生态圈。
你看那个尚界H5，刚开始接受预订18个小时，订单就超过了5万辆，这就是华为品牌影响力的直接体现。
更有意思的是，你会发现在车展上，不只是华为自家合作的品牌，就连阿维塔、岚图，甚至是东风猛士这样的硬派越野车，都在展示自己搭载了华为的智能驾驶系统。
这说明，在智能驾驶这个未来汽车最核心的领域，中国的技术方案已经成了大家争抢的“香饽饽”。
面对中国品牌的强势崛起，那些合资品牌也终于坐不住了。
这次你走进大众、日产、福特这些品牌的展台，会发现一个共同的变化，就是他们不约而同地把自家的电动汽车摆在了最显眼的位置。
这说明他们也意识到了，在中国市场，如果再不抓紧电动化转型，就真的要被淘汰了。
但从现实情况来看，他们的转型之路走得并不轻松。
比如大众，今年上半年在中国的纯电动车销量，跟去年同期相比还下降了不少。
这背后反映出的是他们过去在燃油车时代太成功了，思维和技术上一下子很难彻底转变过来。
所以，我们就看到了一个非常有意思的现象，那就是很多国外汽车品牌，开始用上“中国的大脑”了。
比如别克的新车，就用了中国公司Momenta的智能驾驶方案，奥迪的一些新车型也同样选择了Momenta，甚至还有车型直接搭载了华为的智能驾驶系统。
这在几年前是根本无法想象的事情。
过去几十年，都是我们学习国外的技术，引进国外的生产线。
现在，在智能汽车这个新赛道上，轮到世界级的汽车大厂来采用我们的技术了。
这不仅仅是中国汽车供应链的进步，更是我们国家科技自信的一种体现。
最后，我们再来看看车展本身的角色变化。
很多关注汽车的朋友会发现，像蔚来、小鹏这些新势力，他们最重要的几款新车，其实在车展开始之前就已经开过发布会了。
那他们来车展干什么呢？
答案很简单：卖车。
如今的成都车展，已经从一个新车首发的T台，变成了一个实打实的销售市场。
车企之间的竞争也进入了一个新阶段，不再是简单粗暴地降价，而是打起了“价值战”。
什么意思呢？
就拿蔚来汽车来说，它宣布所有新车都免费升级成100度的大电池包，但起售价不变，这等于直接给消费者让利好几万块。
还有智己汽车，把一大堆本来需要加钱选装的高级配置，在活动期间直接免费送给你。
这种做法，对我们普通消费者来说当然是天大的好事，用同样的钱，能买到配置更高、续航更长的车。
而车企敢这么做，也恰恰说明了我们国家汽车产业链的成熟，成本控制能力强了，才能在激烈竞争中给消费者提供更多的价值。
所以说，今年的成都车展虽然天气凉了，但市场的竞争温度却一点没降，反而以一种更健康、更实在的方式，预示着中国汽车市场一个新时代的到来。
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