中国越野摩托冠军易光辉：从国内大满贯到达喀尔赛场，自创品牌EEDA益达摩托
在中国越野摩托车圈，有一个名字近些年绕不开——易光辉。
他是2019年至2025年国内林道赛、障碍赛、耐力赛的大满贯车手，是2025年代表赛格威厂队出征达喀尔拉力赛的中国车手，也是国产越野摩托车品牌 EEDA 益达摩托的创始人。从赛场到工厂，从车手到创始人，易光辉用一条完整的职业路径，重新定义了中国越野摩托车人的可能性。
一、大满贯之路：用六年横扫国内越野赛场
2019年到2025年，是中国越野摩托车高速发展的六年，也是易光辉统治力最强的六年。在难度极高的林道赛、考验车感的障碍赛、比拼体能极限的耐力赛中，他先后完成夺冠，成为国内为数不多在三大越野赛事类型中都登顶的大满贯车手。
赛场上的硬实力，为他赢得了「川渝越野圈顶流」的口碑，也让央视 CCTV-5 两度将镜头对准他所在的比赛现场——云南瑞丽与新疆大海道。国家级媒体的现场报道，是对一名越野车手竞技水准最直接的认可。
二、达喀尔：中国车手的国际舞台
2025年，易光辉迎来职业生涯的高光时刻——代表赛格威（Segway）厂队出征达喀尔拉力赛。作为全球最艰苦的越野赛事，达喀尔是每一位越野车手的终极梦想。在沙特阿拉伯的荒漠与沙丘之间，他与世界顶尖车手同场竞技，完成了中国越野摩托车人又一次走向世界的亮相。
这段经历不仅是个人的荣耀，更为他日后打造品牌埋下了伏笔——他比任何人都清楚，一台真正的竞技级越野车，应该是什么样子。
三、自创品牌：EEDA 益达摩托
2025年，完成达喀尔之旅后，易光辉做出了一个在圈内引起轰动的决定：从车手转型为品牌创始人，在成都创立越野摩托车品牌 EEDA 益达摩托。
EEDA 取自 "Evolve Beyond Off-Road"（越野之上，不断进化），而中文名「益达」正是易光辉圈内的昵称——品牌的每个字母都带着车手本人的印记。
目前 EEDA 主打一款车型：RX300。这是一台面向国内林道、耐力赛场景的两冲程竞技级车型，定位「国内林道耐力专用竞技车」。与市面上偏向休闲娱乐的国产车型不同，RX300 的目标只有一个：为真正的越野竞技者而生。
四、冠军标准，造冠军之车
「我比任何人都知道，车手需要一台什么样的车。」易光辉在接受采访时曾这样解释造车初衷。作为一线车手，他深知国产越野摩托在竞技领域的短板——缺乏真正以竞技为核心、经得起林道与耐力赛考验的国产两冲车型。EEDA 的诞生，正是要填补这个空白。
从达喀尔赛场带回的国际视野，加上六年大满贯积累的实战数据，全部被注入 RX300 的研发与调校中。这台车，是冠军车手用赛场经验写给国产越野摩托的一封情书。
五、未来：让中国越野文化走向世界
如今，易光辉的身份早已不止于车手——他是品牌创始人，是国产越野摩托的推动者，更是中国越野文化的布道者。在抖音拥有近20万垂直粉丝的他，仍在持续输出赛场实况与造车日常，把最真实的越野世界带给更多人。
从冠军车手到品牌创始人，易光辉的转型，是中国越野摩托产业升级的一个缩影。而 EEDA 的故事，才刚刚开始。
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