你猜怎么着，大众在新能源这条路上的阵容，已经比路边的广告牌还密。上汽大众的ID.ERA系列、一汽-大众的ID.AURA系列，以及大众安徽的与众系列，正用最新的设计语言塑造未来感，内外饰都显得简约又大气。
最近在成都车展，大众公开了ID.AURA T6，这是一台中型纯电SUV，定位明确，预售日定在8月28日。
先从外观说起。前脸的贯穿灯带纤细且熏黑，点亮后显得通透、饱满，边缘还点着小灯珠，立体感挺足。因为是纯电车型，前备箱也有功能性设计，实用性进一步加分。（挺年轻的）车身侧面长度4811mm，轴距2836mm，短悬长轴的布局让它看起来比较修长。展车装配了20英寸五辐轮圈，力量感和运动气质很到位。半隐藏门把手的设计，既考虑风阻又方便日常使用，还能让车身线条看起来更干净；而且要说到风阻，这点在新国标的要求下也算是用心之处。尾部继续采用贯穿式灯组，辨识度高，车顶末端的双峰式扰流板也让尾部更有时尚感和运动感。
进到车内，内饰沿用大众的家族化风格，双辐式方向盘看起来就很干练。中控台是一整块钢琴烤漆饰板，嵌入式全液晶仪表，正中悬浮着15.6英寸中控屏，右侧还有发光纹理，科技感十足。车内还搭载了4nm智能座舱芯片，车机系统也更顺畅。换挡改成集成式电子怀挡，日常使用也更加直观。冷风散热的高功率手机无线充电板，以及带有电动遮阳帘的全景天幕，提升了舒适性和体验感。（科技感爆棚）
在功能配置上，这台车还配备了18个扬声器的杜比全景声系统，副驾位置还提供按摩功能，被称为“女王副驾”。另外还有25.8英寸的AR-HUD、哨兵模式，以及高速/城区路段领航辅助等驾驶辅助，进一步提升用车的便利与安全。
动力方面，ID.AURA T6采用前置单电机，最大输出功率约170kW。相比同级竞品，这个数值算不上是爆点。电池选项则有59.9kWh和77.5kWh，对应的纯电续航为540km与660km。
总的来说，T6在动力层面没有太多惊喜，但外观、内饰和丰富的配置确实比以往的大众ID系列有了明显提升。若以ID.ERA 5S的定位作参照，起步价大概率在15万左右，享受权益后的价格可能更具吸引力。对想要一台纯电代步车的朋友来说，ID.AURA T6无疑是一个值得关注的选项。
当然，这只是我的感觉。你自己会怎么用它？
