说起车展，大伙儿脑子里冒出来的画面，估计都差不多：震得人耳朵嗡嗡响的重低音音乐，晃得人眼花缭乱的激光灯，还有那些打扮得特别新潮的模特。
每个汽车牌子都铆足了劲，想方设法吸引你的眼球，就怕你在他家展台前停留的时间不够长。
可今年的成都车展上，偏偏就有一个牌子不按常理出牌，显得格外“另类”，它就是林肯。
在别家都恨不得把音响开到最大的时候，林肯的展台里居然飘出了淡淡的茶香，还请来了书法老师现场挥毫泼墨，整个场面安静又透着一股子书卷气。
这就让人纳闷了，这林肯葫芦里到底卖的什么药？
是跟不上潮流了，还是故意搞这么一出，背后有什么咱们不知道的门道？
今天咱们就来当一回普通看客，好好聊聊这事，看看这个来自美国的老牌豪华车，在中国市场上到底想干什么。
咱们得先明白，林肯搞这么一套“茶道加书法”的组合拳，绝对不是一时兴起。
这其实是一种非常聪明的做法，说白了，就是在筛选自己的客户。
你想想，现在买车的人，什么样的都有。
有的人就喜欢热闹，喜欢那种一眼看上去就特别炸裂、特别有科技感的设计。
但也有另外一批人，他们可能事业有成，生活节奏快，反而更向往一种安静、从容的状态。
林肯的展台，恰恰就是为后一种人准备的。
它没有用大嗓门去吆喝，而是用一种“你若盛开，清风自来”的方式，在对它的目标客户群体说：“嘿，我知道你们看惯了外表的浮华，更在意内在的品质和精神上的放松，来我这儿坐坐，喝杯茶，咱们的气场是相合的。”这招高明就高明在，它没有生硬地把美式豪华往你脸上贴，而是找到了和咱们中国文化里讲究的“静气”和“内涵”的契合点，一下子就拉近了和特定消费者的心理距离。
当然，光有这份意境还不够，车子本身得有真材实料，才能撑得起这份自信。
这次展台上的主角，就是全新的林肯航海家。
咱们先看看最顶配的那个“总裁版”，官方定价三十九万八千八。
这个价格，已经直接冲进了奔驰、宝马、奥迪这些德系豪华品牌最核心的竞争区域。
那它凭什么敢卖这个价呢？
答案就两个字：“实在”。
它给你的豪华，不是停留在概念上，而是让你能摸得着、感受得到的。
你坐进车里，首先感受到的就是内饰。
它没有用那种冷冰冰的黑色或者金属色，而是用了一种叫“蜜海之镜”的主题，听着就挺有诗意。
座椅的皮子，用的是北美进口的小牛皮，而且还是“全粒面”的。
这个词听着专业，其实大白话解释就是，这是牛皮里最好的一层，保留了最天然的纹理和毛孔，没经过太多的人工处理，所以摸上去的手感特别细腻、柔软，就像摸高档皮沙发一样。
再一抬头，车顶棚的材料，居然和迈巴赫、保时捷用的是同一家供应商的环保绒面材料，手感毛茸茸的，看着就显档次。
再加上车里配了二十八个喇叭的瑞威音响，把车门一关，外面的嘈杂声立马就小了很多，整个车厢就好像一个移动的私人音乐厅。
林肯的逻辑很简单：我不跟你玩虚的，我直接把最好的材料给你用上，让你觉得这钱花得明明白白。
光坐着舒服还不行，开起来也得劲才算本事。
这台航海家总裁版用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，能爆发出258匹的马力，扭矩有390牛米。
这数据可能很多人没概念，咱们举个例子，大街上跑的很多普通家用SUV，马力也就一百七八十匹。
所以这个动力放在航海家这么大一台车上，可以说是相当充沛了。
平时在城里开，红绿灯起步、并线超车，感觉车子很轻快，一点不笨重。
上了高速，想超个大货车，深踩一脚油门，动力说来就来，让你心里特别有底。
更厉害的是它的悬架，叫CCD自适应电磁悬架。
这套系统能一秒钟监测好几百次路面情况，然后自动调整每个轮子的软硬。
说人话就是，你开车压过减速带或者小坑的时候，不会感觉“哐当”一下硬邦邦地颠过去，而是感觉车子很柔和地“咕咚”一下就过去了，车里的人不会觉得难受。
可当你在高架上快速拐弯的时候，悬架又会立刻变硬，牢牢撑住车身，不会让你有那种要被甩出去的感觉。
这种既能保证舒服，又能保证操控的“两全其美”，航海家确实做得不错。
说到这，可能有人会想，林肯作为一个美国牌子，把配置堆得这么高，价格还定得不算离谱，是不是有什么“猫腻”？
恰恰相反，这正是林肯在中国市场越来越聪明的表现。
这款全新的航海家，已经不是以前那种纯进口的了，而是在长安林肯位于杭州的工厂生产的，是正儿八经的“国产车”。
国产化最大的好处就是，省掉了一大笔关税和跨国运输的费用，成本降下来了。
这样一来，林肯就有底气把以前在五六十万甚至更贵的车上才有的配置，直接下放到三十多万的车上。
你看，像那个能自动跟车、保持车道、在堵车时帮你解放双脚的智能驾驶辅助系统，还有那个特别实用的540度全景影像，能让你在屏幕上看到车子周围甚至车底下的情况，这对于国内很多狭窄的停车位来说，简直是停车困难户的救星。
这些都说明，林肯不再是那个高高在上的进口品牌了，它开始真正地研究咱们中国的路况，听取中国消费者的心声，并且拿出了实实在在的解决方案。
如果说接近四十万的总裁版是林肯用来展示品牌形象的“门面”，那这次同时推出的“起航版”，就是它用来抢占市场的“杀手锏”。
这个版本的预售价是二十五万八千八。
这个价格一出来，可以说让很多同级别的车都感到了压力。
你想想，二十五六万的预算，以前咱们能买到什么？
可能也就是普通合资品牌SUV的高配车型，或者是一些豪华品牌的最低配“乞丐版”，配置要啥没啥。
但航海家这个起航版，直接标配了七十二项豪华配置，连前面说的那个540度全景影像都是标配。
这种“入门就是高配”的做法，对消费者来说无疑是天大的好事。
它传递出的信息很明确：谁说想体验美式豪华就必须掏空钱包？
林肯正在用行动告诉大家，豪华也可以变得更亲民。
这背后，离不开我们中国强大的制造业基础和成本控制能力，也是中国汽车市场激烈竞争给老百姓带来的实实在在的好处。
可以说，林肯这步棋走得非常漂亮，既表达了对中国市场的诚意，也充分利用了中国制造的优势，最终让咱们消费者成了最大的赢家。
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