25万起的纯电中大型SUV？ 这价格比特斯拉Model Y还猛！ 2025年8月15日，别克官宣第二款“至境”系列车型开启预热，定位高端纯电SUV。
此前4月上海车展首发MPV“世家”，7月增程轿车“至境L7”上市，这款出来的纯电SUV，竟跳过混动梭哈纯电。
合资车的遮羞布被撕了
乘联会2025上半年数据显示：30万以上新能源车市场，自主品牌占比68.3%，奔驰宝马们加起来不到15%。 别克显然看懂了，端着合资架子只有死路一条。 于是“至境SUV”，用自主品牌的价格，卖挂着别克标的纯电旗舰。
一：专打自主纯电软肋
当车企扎堆卷增程和插混时，别克反向操作。 2025年1-7月中高端纯电SUV销量显示：除特斯拉Model Y月均2.4万台、小米SU7超1.8万台外，其他自主品牌集体哑火。 极氪001月销跌破6000，蔚来ES6仅4300台，小鹏G9不到3000台。 25-35万区间纯电产品力断层，正是别克的机会点。
宁德时代麒麟电池包直接塞进底盘
供应链信息显示，高配版搭载宁德时代900V架构6C超充电池，10分钟补能450公里（实验室数据）。 入门款则用别克自研奥特能电池（宁德电芯），成本压低8%。 两种规格全系支持四驱，顶配双电机输出580马力。 最让工程师得意的是：风阻系数0.23，比小米SU7还低0.01。
增程党别急，“真龙系统”暗藏杀机
谍照车尾暴露玄机：左后翼子板藏着隐蔽加油口。 参考至境L7的同款增程系统，1.5T四缸机热效率43%，馈电油耗5.1L。 这个组合拳明显效仿华为智界，用纯电立高端人设，靠增程走量收割。
激光雷达+高通8295
智能化仍是合资短板
至境SUV沿用Momenta方案，激光雷达来自禾赛AT128，算力128TOPS。 实测上海高架NOA可自动进出匝道，但城区复杂路况仍需人工接管。 车机是高通8295芯片，支持3D车模和连续语音，但对比小米澎湃OS的生态互联，别克只给出CarPlay和基础APP扩展。
设计师可能跳槽过小米
无边界格栅配上回旋镖日行灯，侧面溜背线条神似SU7。 官图里隐藏式门把手+电子后视镜，尾部贯穿灯带镶嵌430颗LED。 微博发起的实车投票中，72%用户认为“颜值吊打宝马iX3”。 不过争议点在C柱：过于锋利的折角被吐槽“撞脸凯迪拉克锐歌”。
定价刀法精准捅进主动脉
经销商渠道流出内部培训文件：主力后驱长续航版25.98万起，全系比Model Y便宜2万。 对比更扎心：理想L6纯电版29.98万，蔚来新ES6租电模式起价28.8万，问界M7纯电丐版26.98万。 别克销售的原话是：“电池成本降了，合资溢价就该归零。 ”
产线工人开始三班倒
上汽通用武汉基地7月新增两条纯电专线，目标月产能8000台。 流水线监控拍到车身焊接夹具标着“E5Q”，这恰好是别克内部新能源序列代码。 耐人寻味的是：产线上奥特能电池包占比超60%，宁德时代麒麟电池仅占三成，走量仍是低端款。
合资反攻号角这次能响吗？
压力回到别克这边：当别克标不再值钱，宁德时代电池+25万定价，真能撬动小米特斯拉的粉丝？
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