日产终于“妥协了”！10万级轿车现卖5万，油耗6L后排还是大沙发

还记得当年满大街跑的日产轩逸吗？那会儿谁家要买辆轿车，它几乎总在备选清单里。可现在情况悄悄变了，曾经稳稳站在销量高位的它，竟然也悄悄放低了身段。入门版本的价格甚至悄悄滑进了五万区间，这在几年前几乎是不可想象的。

轩逸一直以来都靠着舒适和省油赢得用户，尤其是经典款车型。它用的1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱，动力输出平稳，油耗表现也友好，百公里五升多，家用非常合适。不少车主反映这车开个十几二十万公里都不容易出毛病，可靠性方面确实有口碑。

座椅的舒适度一直是轩逸的强项。后排空间宽敞，坐垫厚实柔软，长时间乘坐也不容易累，很多人形容它像移动沙发。车身长度超过四米六，轴距两米七，作为家用轿车，这样的空间表现确实有竞争力。

不过时代在变，消费者的期待也在变。现在的新车不仅讲求省油耐用，还要有智能科技和驾驶体验。轩逸在这方面显得有点跟不上了。它的底盘调校偏软，过弯时支撑性一般，高速行驶会感觉有点飘。动力输出平顺但缺乏爆发力，年轻人开起来可能觉得不太过瘾。

内饰部分，低配车型仍然以实用为主，没有太花哨的配置。中控屏尺寸不大，但提供了导航、语音控制和倒车影像这些常用功能，基本满足日常需要。高配新款虽然加入了智能驾驶辅助和一些科技配置，但价格也上去了，和同价位的国产车比优势就不明显了。

现在市场上出现了很多强有力的竞争者，像比亚迪秦PLUS、吉利银河A5这样的车型，不仅价格有吸引力，配置也更符合当下的需求。它们提供更大的屏幕、更强的动力和更先进的智能系统，这对轩逸形成了不小的压力。

尽管如此，轩逸上个月还是卖出了将近两万八千台，说明它仍然有很多忠实用户。很多人看重的是它的省心、低油耗和乘坐舒适性，尤其是那些注重实用性的家庭用户。但长远来看，如果不能在技术和产品力上尽快跟上步伐，光靠老本恐怕会越来越吃力。

汽车市场的变化速度比我们想象的要快，消费者的选择也越来越多样化。一款车要想持续受欢迎，只靠过去的荣誉显然是不够的。轩逸面临的挑战其实也是许多传统合资品牌正在面对的难题。你有没有注意到周围人选车的标准发生了什么变化？你心中理想的家庭轿车应该具备哪些特质呢？