新款吉利星越L东方曜实车现身，搭载全新三联屏-有驾

最近朋友圈都被一款车刷屏了，不是BBA，也不是新势力，而是咱们国产里的“狠角色”——新款吉利星越L东方曜。说实话，当初星越L刚出来的时候，我就觉得这车有点东西，20万的车卖出了30万的气场，简直是“买得起的沃尔沃”。现在这波更新，直接来了个“三屏齐发”，内饰科技感直接支棱起来了。你说这波操作是不是让人有点上头？我第一时间就冲去店里看了实车，不看不知道，一看真香警告！

先说外观，很多人说星越L长得像“换壳沃尔沃”，这话吧，也不能算错。直瀑式前格栅+雷神之锤大灯，这设计语言确实有那么点北欧味儿。但东方曜版本在细节上做了升级，比如前包围更运动，车身多了专属的“东方曜”标识，轮毂也换成了更战斗的熏黑样式。风阻系数还是0.32Cd，不算顶尖，但在同级SUV里也算不错了。整体来看，这车走在街上不会让你走路摇头晃脑，但绝对属于那种“耐看型选手”，越看越顺眼，属于那种开十年都不会过时的设计。

坐进车里，最大的变化就是那套全新的三联屏——10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+12.3英寸副驾娱乐屏，三块屏一气呵成，科技感直接拉满。尤其是那块副驾屏，副驾驶小姐姐再也不用抢着玩手机了，追剧、听歌、刷抖音，专属娱乐位安排得明明白白。车机用的是最新的银河OS系统，操作流畅度比老款强太多了，语音识别也挺聪明，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还问你要不要播放舒缓音乐，贴心得有点过分。

内饰用料也挺讲究，大面积软包+皮质包裹，缝线工整，这质感放在20万以内真不算多见。座椅宽大厚实，支撑性不错，跑长途不容易累。空间方面，轴距2845mm，后排跷二郎腿没问题，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。后备箱也够大，婴儿车、露营装备随便塞，妥妥的“床车预备役”。不过话说回来，深色内饰虽然高级，但夏天暴晒后，中控台反光有点小尴尬，建议选浅色内饰的朋友多考虑一下。

动力这块，东方曜继续搭载那台2.0T Drive-E涡轮增压发动机，分高低功率，高功率版238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力总成我太熟了，平顺性顶呱呱，换挡逻辑也聪明，市区开不窜，高速超车一脚油门就来，百公里加速7.7秒左右，够用但不算炸裂。重点是，百公里油耗能控制在8L上下，对于一台1.8吨多的SUV来说，燃油经济性已经相当不错了，完全不是“油老虎”。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震很到位，不会有那种“硬碰硬”的感觉。动态稳定控制系统也到位，高速过弯侧倾控制得挺好，不会让你觉得这车“飘”。虽然算不上“驾驶玩具”，但开起来稳重扎实，特别适合家用，老婆孩子坐着也舒服。

智能化配置上，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速能大大减轻疲劳。自动泊车功能也挺实用，窄车位一把入库，新手司机也能秒变老司机。最让我惊喜的是，它居然支持FOTA全域升级，以后车机系统、驾驶辅助功能都能OTA更新，相当于车子越用越新，这波操作简直是对老车主的“打脸”。

说到竞品，肯定绕不开长安CS75 PLUS和哈弗H6这两位“老咕噜棒子”。CS75 PLUS外观更张扬，内饰双联屏也挺唬人，但车机流畅度和动力总成稳定性跟星越L比，还是差了点意思。H6销量王，空间大，价格便宜，但内饰质感和驾驶高级感明显不如星越L。再往上瞅一眼，大众途观L，品牌硬，但内饰老气，科技感弱，价格还贵一截，性价比直接劝退。