来，今天给大家讲讲最新上市的货拉拉多拉大面。看到这个名字，你千万不要以为这是哪里的美食新口味，其实它是一款专为拉货而生的电动微面。厂家显然是下了血本在命名上玩花样，不过，买车人看的还是能装多少货，多少钱够买，对吧？
这款多拉大面起售价7.68万元，共有经济版、实用版、飞跃版、全能版、梦想版五个版本。CLTC工况下的对应续航分别是300公里，还有细微差别的305公里，搞得人以为多那么五公里能开出一道彩虹。但厂家还贴心地来了一波限时促销：8月31日前，前1680名下单的车主，还能薅到价值16800元的购车礼包。果然，买菜车出了装菜的空间，厂商也要学淘宝玩优惠。
外观方面，多拉大面基本是拿着长安跨越星光货运版照着画，车头采用了密封式造型，像极了现代都市的工薪族，不漏财不张扬。大灯则颠覆了横平竖直的传统，直接上了竖向布局——这年头连车灯都要打破传统，大概是怕夜里拉货不够拉风。车身尺寸分别是长5095毫米、宽1870毫米、高1990毫米，轴距为3300毫米。没概念？你可以在脑海里用“搬家用得着不”来衡量，这个尺寸完全可以撑起你对大面包车的一切幻想。
颜色有白的蓝的两款，看起来清爽，适合晨练大爷大妈眼中的优秀运输工具。
装货能力才是重点。别被“微面”迷惑，这车货仓长度3.09米，高度1.49米，尾门对角宽1.90米，侧门宽1.15米，最大可拉1.475吨。如果说微面是社会的毛细血管，这大面就是城市血液流动的动脉——你养只猫猫狗狗也许用不上，但你要办个小超市或者跑外卖分分钟能派上大用场。
内饰同样没有掉链子，三座布局，主驾配了安全气囊。环抱式座舱，双辐式方向盘，这配置说不上豪华，却颇有种“你用心拉活，我用心保你平安”的工匠精神。自动紧急刹车、RMF防侧翻辅助也是标配，开起来路上多几分安心。要是在街头遭遇哪吒拉风飙车党，咱虽然赛不过，但最起码刹得住。
再说动力，最高94千瓦功率，198牛米扭矩，赶上小型家用SUV。续航不落俗套，300公里、305公里两种选择，5公里的差距，留给你回厂时在小区转个圈。
聊到竞品，同行五菱扬光、上汽大通MAXUS大拿V1规格价位咬得很紧。五菱起步7.18万元，上汽大通起步8.88万元。不比不知道，一比吓一跳，价格区间精准卡死，谁也不肯多让。今日微面之争，已然进入白刃战阶段。外卖老板、小城市自营老板们，你们的钱包准备好了吗？
如果你还沉浸在“燃油车才是拉货王”的过时观念，那你就错了。电动化就是生产力的升级，续航虽然离不开充电桩，但省下的油费和不限行的路权，真的能让你在城市里多活几口气。工薪阶层、创业小老板、平台司机都值得关注。毕竟，每一辆多拉大面都是经济学原理在路面上的具体执行。
最后我们也得承认，这款车不会给你带来什么驾驶快感，更不是你家周末自驾游的理想座驾。它被设计出来，就是为了解决“拉货”这件庸常又伟大的事。外表平庸，实际上每一箱货的搬运都是城市秩序的流畅运行。别小看这微面身形，撑起的却是城市生生不息的底层动脉。
如果你需要挣钱、需要承载生活琐碎、需要低成本灵活穿梭于城市卡口，多拉大面值得你的新选择。而对于国产微面品牌来说，能守住自己的价位，守住灵活耐用，那比飚配置、炫颜值更实在。
结尾，如果说高铁是中国速度的象征，那大面包车就是中国勤劳的象征。你未必记住了每辆大面的样子，但你一定记得凌晨四点饱含汗水的城市——也许，那就是多拉大面在路灯下行驶的背影。
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