我是骑士分享。

奔达V缸250价格正式公布，灰石250为16580元起，拿破仑250为17980元起，而我猜测的价格非常接近，只不过两个版本有点颠倒。

上图是我猜的价格。但这好像不重要了，毕竟官方已经报价，就看市场反馈了。本期我们主要来看这两款车的核心数据和基础配置，因为这对接下来想选择这两款车的小伙伴会有一定的帮助。

1.灰石250

车身方面，该车将采用钢管摇篮式车架结构，其中车长2225mm，车宽853mm，轴距1520mm，以上三项数据和以前所公布的并没有什么出入。

而车友们所关注的座椅高度被设定在了720mm，油箱容积为15.5L，在同类车型中还算不小；最小离地间隙173mm堪比有些休闲旅行ADV，因此会有一定的跑烂路能力。此外灰石250整备质量为177kg，将配套前后16寸铝合金轮毂，前130后150真空胎。

配置方面，灰石250将采用TFT仪表，全车LED灯源，前倒置减震器，后双侧弹簧减震器，并将配套滑动离合器，前后碟刹，前对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，配套有双通道ABS和TCS。

请注意此版本的双通道ABS为博世第十代系统，所以奔达在用料层面也在积极向头部品牌靠拢。

动力方面，该车所搭载的V型双缸水冷电喷发动机，实际排量249cc，压缩比11.8:1，最大功率19KW，最大扭矩25N·m，并将配套皮带传动。就数据来看，在同类车型中还是比较不错的，最高设计时速也会来到129km每小时。

2.拿破轮250

车身方面，该车同样会采用钢管摇篮车架结构，只不过这款车所配套的是多连杆减震器，所以在具体表现上和灰石250会有明显不同。

其中轴距达到了1545mm，车长2333mm，所以这款车的车体会更大，再加之外观上的独特性设计，就会让它更有气势。

至于这款车的座椅高度被设定在了748mm，最小离地间隙为120mm，将采用前后18寸的铝合金轮毂，配套了前130后160的真空胎。所以两款车在结构上有了很好的区分，并且这款车的油箱容积要小很多只有9.5L。

配置方面，这两款车会高度相似，唯一的区别就是它采用了比较常规的链条传动，这也是我猜测价格时出现误判的主要诱因，自以为是的把两款车互换了身份，毕竟皮带传动更值钱，但在这两款车上显然反过来了。可能拿破仑250在其他方面会有更高的隐形成本。

至于动力这两款车型是完全一致的，毕竟它们使用了同平台的同款发动机。

至此这两款车型就非常清晰了，喜欢它们的车友就可以根据具体的区别进行取舍。

当然如果搞不明白最终的选择方向，也可以直接按照对于颜值的认可度进行选择，毕竟该类车型说白了就是骑帅不骑快，强调的是一个格调，如果没有帅气的外观谁会关注它们呢？