汽车销量逆势上扬：数据背后的增长密码与行业变革

在价格战和政策红利的双重推动下，2025年的中国汽车市场彰显出强劲的复苏动力。1-5月累计销量达1272万辆，同比增长11.3%，5月单月销量逆势上扬，成为行业寒冬中的一抹亮色。然而，若将时间轴拉长，中国汽车产业起伏的轨迹便更具耐人寻味之处。

数据透视行业波动周期 2019年，中国汽车市场遭遇寒潮，全年销量2576.87万辆，同比下降8.1%，行业集体承压。2020年，尽管降幅收窄至1.9%，但市场仍未完全走出阴霾。转折发生于2022年，是年销量增速回升至1.9%，而到了2023年，则以12.4%的增速强势反弹。然而，岁末之时，受政策透支效应的波及，市场出现了短暂波动。

2024年，增速减缓至4.5%，行业步入平稳增长期。 政策托底与价格战的双刃剑 2025年的市场回暖，政策补贴成为关键推手。政府打出购车补贴、税收减免等一系列组合拳，精准直击消费需求。在强力刺激下，汽车销量节节攀升。然而，价格战的硝烟从未消散。部分车型的降价幅度超过5万元，更有甚者，出现了3万元级别的低价车。这种以价换量之策略，虽于短期内可拉动销量，然却致使行业利润率不断走低。

国家统计局的数据表明，汽车制造业利润率自2017年的7.8%急剧跌落，2024年降至4.4%，2025年一季度更是暴跌至3.9%，与工业平均水平相较差距甚远。 破局之道：从内卷到创新 面对行业困局，东风岚图汽车提供了破局样本。总经理卢放指出，良性竞争的焦点应置于效率提升与技术创新之上，而非陷入非理性的内卷。以岚图FREE为例，新车在配置升级的同时实现价格下探，通过供应链优化与智能制造降低成本，既让利消费者，又保障企业可持续发展。

更关键的是，岚图将资源向技术研发与用户服务倾斜，构建差异化竞争力。当下，中国汽车市场正值转型的关键时期。政策托底，为行业赢得了喘息之机，然行业之长远发展，终究要回归价值创造。唯有像岚图般，以技术创新为引擎，以用户需求为导向，才能在价格战泥潭中开辟高质量发展之路。