家门口停着一辆刚提的奥迪Q5L，邻居说现在三十四万就能开走，这价格搁三年前想都不敢想。朋友圈里有人拍腿直呼买早了，也有人嘀咕这降价幅度是不是燃油车最后的疯狂。
新款车里最显眼的就是那块10英寸大屏幕，以前那个小屏幕像老式电视机，现在手指点几下就能连手机放歌。老车主们试驾完感叹，要是早几年换上这配置，说不定就不会多花十几万去买更贵的车型。中控台那些乱七八糟的按钮少了，储物格刚好能放下两杯奶茶。
开上盘山公路时，低功率版本在陡坡会稍微喘口气，但四只轮子牢牢抓着地面。要是选高功率版本，油门踩深了后背能紧贴座椅，七秒多就能从静止冲到一百公里。官方说百公里油耗不到八升，比起电动车冬天续航打对折，这个数据还算实在。不过在堵车路段，变速箱偶尔会像新手开手动挡那样轻微顿挫，后排中间那个凸起依然让第五位乘客无处安放。
顶配车型能自动跟车和保持车道，高速上开长途确实省力气。有人算过账，首付三成贷款三年，月供比租车位贵不了多少。比起同级竞品动不动标价四十多万，省下的钱够加五年油费。网上有人调侃，同样预算要是买普通品牌，不如直接选这四个圈的车标。
经销商手里压着不少库存，价格表几乎每周都在更新。现在入手确实划算，但转手卖车时第一年可能亏掉两三万。很多选择燃油车的消费者看中的是机械可靠性，比如跑戈壁滩或高原地区，毕竟充电桩还没覆盖到每个角落。
电动车虽然卖得火热，但纯电版Q6据说已经在路上。眼下这波降价潮，很可能是在给新产品腾位置。不着急用车的话可以再观望两个月，但要注意新款可能会减配某些功能。现在这个节点就像在菜市场挑西瓜，早买的能选到最甜的，晚买的或许能砍价但可能只剩歪瓜裂枣。
看着车库裏那些积灰的展车，销售经理私下说价格底线每天都在刷新。那些坚持买燃油车的人心里都清楚，这或许是机械发动机时代最后的好价钱。再过两年，想用这点钱买到四驱系统和豪华品牌可能真要靠运气了。
你身边是否也有人正在燃油车和电动车之间犹豫不决？他们最看重的是价格牌面还是实用性能？
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