手机圈老炮儿转战车市，深蓝这回要开足马力了

9月8号那天，重庆的天刚蒙蒙亮，姜海荣发了条朋友圈，就俩字：“早啊。”配图是一张工牌，名字、工号清清楚楚，底下一行小字——“DEEPAL深蓝汽车”。没提过往，也没说未来，可圈内人一看就懂：手机圈那个搞营销的“狠人”，真杀进车圈了。

这哥们儿可不是新手村出来的。从华为干研发起家，一路做到荣耀中国区CMO，手机行业这二十年风浪，他全踩在脚底下走过来的。荣耀独立那会儿，市场都快把他当“弃子”了，结果人家带着团队硬是把品牌重新拉回一线，销量一波波往上冲。现在他来了深蓝，明眼人都知道，长安这是要动真格的了。

深蓝这几年，技术底子不差。G318上了华为高阶智驾，S07全系标配乾昆ADS SE，S05的智驾系统也是跟华为一块儿捣鼓出来的。说它是非鸿蒙阵营里“含华量”最高的品牌，一点不夸张。可问题是，好东西藏在车里，用户看不见、听不懂、感受不着。邓承浩自己都承认，咱们有产品力，但不会讲故事，传播打不到点子上。

这不就是典型的“酒香也怕巷子深”嘛。

姜海荣一来，事儿就变得有意思了。他懂怎么把参数变成情绪，把芯片算力讲成生活方式。手机圈那套打法——发布会造势、社交媒体种草、用户体验闭环，全都能往车上搬。现在深蓝搞“奔跑”主题发布会，一口气推五款新车：L06全球首发，激光雷达+磁流变悬架+3纳米座舱芯片，纯电跑670km；S07开启预售，S09超充版上市，S05和S07直接登陆欧洲。这节奏，跟当年荣耀推新机一个味儿，快、准、狠。

销量这块儿，也不能光看热闹。今年前八个月，深蓝卖了19.86万辆，同比涨了64.6%，听着挺猛。但全年目标50万，这才刚过四成。月均2.48万，离邓承浩说的“月销3万才能回本”还差一口气。去年11月、12月倒是冲过3.6万，可惜没稳住。现在猛将到位，新品压阵，就看能不能把这口气续上了。

更关键的是全球化。深蓝不玩简单出口那一套，要的是品牌、产品、服务、产业四维出海。现在进了70多个国家，年底要冲150个。9月份，S05、S07、G318就要在12个国家同步上市。这架势，有点像当年荣耀打欧洲市场的路子——不靠低价，靠产品力+本地化运营。

姜海荣站上台的那一刻，其实已经说明了很多事。长安要的不只是一个会卖车的人，而是一个能把“技术语言”翻译成“用户语言”的操盘手。深蓝手里有牌，缺的是会打牌的人。现在人来了，牌也亮出来了，接下来就看市场买不买账。

说实话，车圈这几年，从手机行业过来的高管不少，但真正打出名堂的没几个。姜海荣能不能打破这个魔咒，还得看接下来的营销动作够不够“狠”，发布会够不够“炸”，用户口碑能不能真正立起来。

不过有一点可以肯定：深蓝这辆车，已经踩下油门了。跑不跑得赢，咱们拭目以待。