历经近9年的等待，特斯拉新一代Roadster终于揭开面纱。，这款纯电双门小跑车除了喊出0–60mph加速不到1秒的性能目标，更引入车底风扇吸附系统与来自SpaceX的推进器，试图将加速、过弯与车身动态推向全新境界并预计于2028年投入生产。
自最初的原型车亮相以来，新一代Roadster始终是特斯拉旗下备受关注的性能计划。这次公布的产品方向，则进一步跳脱单纯追求马达输出与直线加速的框架，将主动吸附与推进技术纳入车辆设计。特斯拉甚至宣称，Roadster不仅能展现仿佛违反物理定律的过弯表现，还具备「飞行」能力；不过，附件并未进一步交代其运作方式、使用条件与相关限制。
新车最特殊的设计之一，是藏在车底的风扇吸附系统。透过风扇运作，系统可主动将车辆吸向路面，借此增加抓地力。依照特斯拉的说法，Roadster的过弯侧向加速度最高可达2G，让这套系统成为新车挑战赛道性能的重要关键。
除了车底风扇，来自SpaceX的推进器也是Roadster的焦点配备。搭配原厂宣称不到1秒即可完成的0–60mph加速，新车显然有意以不同于传统跑车的技术路线，拓展纯电高性能车的表现。不过，附件尚未提供推进器配置、完整动力规格以及上述加速成绩的测试条件。
值得注意的是，Roadster在特斯拉产品阵容中的角色，也与品牌积极发展自动驾驶的方向形成鲜明特色。CEO埃隆·马斯克表示，从长远来看，Roadster将是特斯拉唯一仍由驾驶人亲自操控的车款。因此，这款车的开发重心将放在驾驶体验与极限性能，并以突破现有跑车的能力为目标。
对于赛道表现，Musk更喊出要打破所有既有赛道纪录的企图。从不到1秒的加速目标、车底风扇吸附，到SpaceX推进器，新一代Roadster描绘出相当激进的性能蓝图。依照目前公布的规划，新车预计2028年投产，至于各项技术最终将如何落实于量产车，以及能否达成原厂宣称的表现，仍有待后续公布与实际验证。
