作为2025年度的“中国汽车第一城”，重庆在新能源智能化的赛道上又添了一股蓬勃的新力量。伴随着资产剥离，赛力斯旗下的蓝电汽车将与重庆市沙坪坝区人民政府合资成立新公司。这意味着，蓝电汽车将告别完全依赖赛力斯的时期，踏上独立发展的旅程。不再只是依附在母公司的臂膀之下，它将尝试在更广阔的舞台上展翅高飞。对于重庆汽车产业来说，这不仅是一抹新的亮色，也是一个全新的篇章。
对很多人而言，“赛力斯”早已是耳熟能详的名字。凭借强大的产品力，赛力斯集团在2025年实现销量47.2万辆，同比增长10.63%，稳居国内豪华新能源汽车领域的标杆之位。与华为的深度合作不仅为赛力斯带来了持续的增长动力，也让它肩负起引领行业的使命。
根据赛力斯最新公告，2026年2月8日，公司已与重庆市沙坪坝区人民政府签署《合作协议》。赛力斯将以蓝电汽车的相关存量资产出资，设立标的公司；沙坪坝区政府则组建或引入有限合伙企业，与其他投资人及经营团队一同进行现金增资。增资完成后，政府方持股约33.5%，其他投资人持股约18.5%，赛力斯及指定主体持股约32%，员工持股平台则占约16%。
蓝电汽车自2023年上市以来，市场表现平平，一度让人怀疑它会被赛力斯放弃。然而在这个关键节点，它却迎来了再次起航的机会。独立运营意味着蓝电不再有被“雪藏”的可能，而是可以在新能源赛道上专注自我突破。对于赛力斯而言，剥离资产能让公司轻装上阵，“问界”与“蓝电”形成清晰区隔，有助于品牌的持续进阶和效益最大化。
更值得期待的是，当地政府成为第一大股东，将对重庆汽车产业的发展产生深远影响。这不仅是盘活品牌的举措，更有望撬动整个地区的汽车产业链升级。重庆，这座曾被誉为“中国底特律”的城市，从传统汽车时代的辉煌到产业转型的阵痛，如今正感受着新能源与智能化融合带来的激情与机遇。2025年，重庆汽车产量达到278.8万辆，稳居全国首位。
当前，重庆正致力打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”，赛力斯在高端新能源市场持续刷新的成绩单为这一目标注入了强大动力。在这样的背景下，蓝电汽车的“单飞”，不仅有望在国内市场赢得更多关注，也可能在未来的全球化征程中占据一席之地。
赛力斯作为重庆汽车版图中举足轻重的力量，在品牌、技术、产品、生产等方面为蓝电汽车积累了坚实的基础。蓝电在AI领域的布局同样不容忽视——旗下重庆凤凰技术公司与北京火山引擎科技有限公司签署了合作框架协议，围绕智能机器人决策、控制与人机增强等前沿技术进行联合攻关，形成“技术研发—场景验证”的闭环，并打造“技术+场景”的融合模式，以推动汽车产业的数智化升级。这一动作与重庆正在推进的智能网联新能源汽车战略高度契合。
事实上，赛力斯的崛起不仅推动了本地的整车制造，还带动了众多配套企业的智能化转型。从传统的机械件生产到传感器、控制模块等高技术领域的跨越，重庆的汽车产业链已形成自给自足的“雨林式生态”。蓝电汽车自然能受益于这样的产业环境，在产品上获得更多竞争优势，同时为全球化布局打下坚实基础。
随着汽车贸易重心向“全球南方”市场倾斜，重庆依托西部陆海新通道的枢纽地位，在2025年已将大批“重庆造”汽车通过铁海联运送往东南亚、中东、拉美等地。这，也为蓝电汽车未来的全球化进程提供了天然优势。本地的高效配套与成熟的“出海”通道相结合，将为蓝电注入持久的势能。
从市场策略看，蓝电在独立之后，可以更精准地深耕三、四线市场，补齐赛力斯在消费覆盖上的短板，同时配合“出海”计划的落地，这将为品牌的崛起带来新的增长点。对重庆而言，随着鑫源汽车布局新能源赛道，再加上蓝电的全力起跑，整个智能网联新能源汽车产业的含金量正在不断提升。
在政府部门主导的智能汽车产业棋局中，蓝电的单飞既是一次产业焕新，也是一次城市发展的跃进。当各方合力推动“重庆造”向世界进发时，新时代的重庆汽车产业，已经在路上。
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