最近有消息爆出，高合汽车在春节后开工第一天直接宣布停工停产，威马汽车更是早早进了ICU。一时间，新能源车主要被吓破了胆，“买车变烂尾”的说法传得到处都是。
担心的人是真的不了解内情，去看看那些威马、高合车主的惨状，就能明白这波“烂尾”有多坑。
上周，高合直接给员工发了停工通知，说要熬不下去了，彻底摊牌不装了，还是大家最怕的那种猝死法。
咱觉得，只要车企一没钱，那车主手里的钥匙瞬间就变成了废铁。
关注车圈的朋友都懂，前两年的新势力，日子过得那叫一个风光。靠着各种炫酷门门道道和资本输血，看着确实挺唬人。但这两年风向彻底变了，很多牌子的日子早就没以前那么滋润。
内部亏损吓人，蔚来、小鹏还在硬撑，威马、高合这种早就血槽已空。而且，车主的遭遇更是让人心寒。车机变砖、蓝牙失效、售后关门，一桩桩一件件全是血泪。
现在看来，这波倒闭潮，就是把那些没造血能力的“PPT造车”清理出局。以前靠融资续命，把投资人当韭菜割，但在如今这个卷到骨子里的市场，最需要的是真金白银的技术和量产能力，而这，只有极少数头部玩家能扛住。
至于大家最关心的售后问题，其实根本没官方说法。威马破产前，售后经理直接回怼“没钱发工资，想修车去路边摊”。高合群里更乱，车主们只能抱团取暖，谁也不知道明天APP还能不能登。
更关键的是，高合的丁磊在会上也没招了，说话声音都发抖。员工问社保咋办，管理层直接跑路。这对于买了车的车主来说，就是纯纯的大冤种体验，几十万买个摆设，谁受得了？
烂尾车的出现，不是意外，是必然。试问一句，连公司大门都守不住的车企，你敢信它的终身质保吗？
