对于一款已经在市场上销售多年的SUV来说，仅仅更换一套外观或者加装几项配置，并不能给它带来明显的新鲜感。吉利此次推出星越L PLUS思路更直接，即车身加大、座舱重做、动力扩充，连底盘和辅助驾驶硬件也一起升级。新车在2026成都国际车展上亮相，在燃油版和油电混动版的主要信息公布之后价格还未确定。
星越L PLUS首先改变的是车身尺度。新车长宽高分别为4955毫米、1960毫米和1769毫米，轴距达到2900毫米，已经进入中型SUV尺寸区间。相比现款星越L，车长增加160mm，轴距增加55mm，车宽和车高也分别增加65mm和80mm。尺寸变化不是停留在参数表上那么简单的事情它直接关系到后排腿部空间、横向乘坐宽度以及装载能力。新车后备厢常规容积为740升，第二排座椅放倒后可扩展至1760升，对家庭出行和长途自驾更友好。
外形设计没有完全跳出吉利现有的家族化路线，但是通过比例调整使得整车看起来更加厚重。前脸使用大尺寸直瀑式格栅，并且配有分体式的矩阵LED大灯；侧面使用21英寸的轮毂；车顶依然保留了行李架以及传统的车门把手。尾部变化主要体现在体量感和灯组上，贯穿式尾灯使尾部更宽。值得注意的是，车顶还布置了激光雷达，这意味着高配车型在智能驾驶硬件方面会与普通版本拉开距离。
内饰是这次升级的重点之一。新车采用全新的座舱布局，仪表盘为内嵌式全液晶屏，在中控屏和副驾娱乐屏上形成一块30英寸、6K分辨率的大屏，高配车型还配有HUD抬头显示。车机使用Flyme Auto 2.5智能座舱，并且配备超级EVA智能体。相比于单纯的增加屏幕数量，星越L PLUS 更加重视前排的整体视觉效果和交互体验。中控区域仍然保留实体空调按键，在触控操作和日常便利之间做出了取舍。
舒适性配置比较全面。前排配有双50瓦无线充电面板，车内还有全景天窗、自动分区空调、多层隔音玻璃、氛围灯等。高配版本的后排加装零重力座椅、娱乐屏折叠小桌板后置车载冰箱以及加热按摩功能的座椅。这样的配置组合显然是把车辆由普通家用SUV向“移动客厅”推进了一大步。但是最终哪些功能被放到中低配中来，还需要等待正式公布配置表之后才能判断。
动力系统不偏向纯电，依旧提供燃油和油电混动两种路线，并且两种版本均搭载2.0T发动机。燃油版最大功率为213kW，匹配8AT变速箱，最高车速达到210km/h，WLTC综合油耗在7.97到8.15L/百公里之间。混动版用的是专用的混动发动机和3挡DHT变速箱，发动机最大输出功率为160kW、驱动电机最大输出功率为230kW，在CLTC工况下最高时速可达190km/h，并且满油续航里程可以超过1000公里。需要说明的是，这套系统是油电混动系统，而不是插电式混动系统，按照现有产品属性仍属于蓝牌。
底盘上使用前双叉臂、后多连杆独立悬架，高配版本加装CCD可变阻尼减震器，并且配备有后轮转向和GVMC整车动态控制系统，支持蟹行模式。辅助驾驶硬件最高可升级到带激光雷达的千里浩瀚H5方案，带有27个感知硬件、Orin-Y算力芯片等；入门版本会以基础L2级功能为主。对星越L PLUS来说，真正决定市场表现的是配置表有多长和不同版本之间价格差多少。它是否可以成为15万到20万元级别燃油和混动SUV中强于其他竞争者，则需要等到预售、正式售价以及实际功能开放情况公布之后才能得出更确切的结论。
