14万多拿下2021款MINI COOPER S五门，广州用车实录

14万多拿下2021款MINI COOPER S五门，广州用车实录

要说英国汽车里头有啥能让人一眼认出来的，那小MINI肯定排得上号。小时候在电视里见过那种老款的小车，圆圆的灯，方方正正的身板——我还以为是玩具呢。后来才知道，这东西1959年就开始造了，还真是在牛津那个地方出的第一辆。现在街上看到的这些新MINI，其实已经不是当年那种英伦范儿了，全靠宝马接手之后给它“改头换面”，什么三门、五门、COOPER、JCW之类，一堆花样。

前阵子朋友在广州想换个二手小车代步，说喜欢个性点，又不想太大众化。我陪他去看了一台2021年的2.0T COOPER S经典派五门版，白色外观配深色内饰，看着还挺精神。这台车是21年2月上的牌，到现在跑了6万5千公里，中间过了一次户，不过师傅说这算正常流转，不影响啥事。国六标准嘛，在广州开没压力。

新车指导价听销售顺嘴一提，说28万多，现在二手市场差不多14.88万就能拿下，比同年份同配置稍微低点，但也得看具体成色和有没有修理过。

聊到成色，我跟朋友一起围着这辆MINI转圈瞅：左后翼子板喷漆修复痕迹有点明显；右后翼子板边角有道剐蹭划痕；左后和右后两个门也各自带点浅划伤。这些问题都算轻微吧，不仔细看其实不影响日常用。而且师傅拍胸脯保证，“你放心，用起来没毛病。”不过内饰部分可就显得生活气息重一点——主副驾座椅磨损比较明显，有人坐久了估计裤兜钥匙刮出来的印儿；方向盘皮套边缘脱皮；左后门内饰板竟然破了一块（据说搬货时磕掉）；随车工具缺失，小顶棚还有咖啡渍……都是养护不到位留下的小瑕疵，好在这些都能补救，也不会妨碍驾驶体验。

买二手最怕“三非”——事故、水泡、火烧。有些群友以前踩坑，被忽悠买到水泡翻新的，那叫一个闹心。这台COOPER S检测报告倒是干净利落，没有重大事故记录，也没有火烧或泡水史，可以安心开。不过我还是建议亲自去现场看看底盘细节，有时候照片拍不到位，“肉眼鉴定”更靠谱。

配置方面，这辆小家伙还挺讲究，全速自适应巡航系统平时上下班走广园快速路特别好使，高峰期跟停跟走不用老踩油刹，对腰椎好的很。另外全景天窗也是亮点之一，每次周末带女朋友出去兜风，她总喜欢打开天窗吹风晒太阳，就是容易惹灰尘进来，每个月洗一次顶棚布料都快变专业清洁工了。仪表盘是液晶屏，两区自动空调冬夏切换方便极啦，再也不用抢温度遥控器。据维修师傅八卦，这批车型原厂音响效果一般，但不少年轻人会自己加装功放或者升级喇叭，据说还能刷隐藏功能，不过最好找懂行的人操作，否则容易出电路故障警告灯闪烁不停。

动力部分听技师讲，是2.0T涡轮增压直列四缸机头，192匹马力，加速官方数据百公里6.8秒。但实际城市道路试驾下来，因为双离合变速箱偶尔起步低速顿挫感还是存在（群友戏称“小钢炮抖两下再冲出去”），不过高速超车很爽，而且油耗比预期省，大概百公里5升半左右，比隔壁家用轿车型号还低一点。如果天天暴力驾驶，那油耗直接奔7去了……

空间嘛，这五门版尺寸4008x1727x1466mm，其实坐满四个人略显局促，要是真打算长途拉货还是别指望它。不过短途通勤或者市区逛街完全够用。我记得去年年底我们几个朋友一起去珠江新城喝咖啡，把座椅放倒塞进两把吉他和一个折叠自行车，还真勉强搞定，就是副驾腿部空间被占用了，只能侧身坐着。“这就是潮人的苦恼啊！”邻居笑话我们“装逼专属”。

市场行情最近波动不大，同年份同配置价格大致落在14-17万之间。如果你像我朋友这样对品牌情怀不是特别执念，只求性价比高的话，目前这个报价属于偏低段位。不过养护成本不能只看购入价，据群里老司机计算，每年按跑一万公里平均下来费用约12580元，包括保险保养杂七杂八。但如果遇上发动机漏油或变速箱异响，可不是几百块钱解决的问题，所以每半年检查一次底盘密封件才踏实。（这一条很多新司机容易忽略）

冷知识插一句：其实早期进口版本MINI方向盘材质不同于国产组装版本，新旧之间握感差距蛮大的，有群友专程淘原厂进口配件回来换，说握起来更“英伦”。还有一种误传，说MINI悬挂硬邦邦导致舒适性差，其实最新款已经优化不少，只不过胎噪确实比普通轿车型大一些，上高速最好提前备耳塞，不然一路嗡嗡作响影响心情。（这一条销售从来不会主动告诉你）

最后补充一句，我们那天试完以后顺便请教维修站老师傅，他边抽烟边摇头：“这种玩意儿吧，就图个乐呵！别指望空间，多留意发动机舱干净程度，你们年轻人喜欢改灯改音响可千万别乱搞线束。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

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