最近格力和小米又掐起来了，格力市场总监朱磊一句 “是你吗，不群？” 把雷军推上热搜。估计不少人一脸懵：“不群” 是啥暗号？这得从 13 年前的 “手机大战” 说起。
2012 年，小米手机刚火起来，360 的周鸿祎也想做手机，俩人为了抢市场在微博上吵得不可开交。雷军骂周鸿祎是 “东方不败”，说他炒作、抄袭；周鸿祎反手就嘲讽雷军是 “岳不群”—— 看过《笑傲江湖》的都知道，岳不群表面是正派掌门，背地里一肚子算计，“不群” 就是在暗指 “虚伪”。
这个梗就像行业里的 “黑话”，虽然过去十几年，但在圈子里一提就知道是在说雷军。这次格力刚赢了个造谣官司 —— 有家营销公司编 “格力质量差” 的瞎话，赔了 16 万还得公开道歉 —— 朱磊转发判决时甩这句 “不群”，明着是问 “水军是不是你派的”，把两家从空调吵到汽车的老矛盾又翻了出来。
手机坏了能重启，车坏了可能出人命
这边两家忙着互怼 “玩梗”，那边小米 SU7 的两起事故更让人揪心。10 月 13 号成都撞车后，车着火了，车门却因为是电动控制的，断电后直接锁死，路人想救人都打不开，最后 3 个人没了性命；没过几天，武汉又有辆 SU7 开着开着车轮掉了。
这事儿得掰开了说：手机死机咱们都遇见过，大不了重启，最多丢点照片文件；但汽车是 “装着人的移动铁盒子”，安全设计差一点就是生死之别。国家消防救援局的数据显示，新能源车着火致死的概率是 31%，比燃油车的 19% 高不少。
小米 SU7 那车门就是个典型问题 —— 现在很多新能源车用藏在车门里的电动门把手，看着高级，但一断电就没辙，连个能手动拉开的备用装置都没有。有专家算过，新能源车起火后，黄金救援时间往往就 1 分钟左右，这时候门打不开，等于把人关在 “火笼子” 里。
别用 “手机思维” 搞汽车公关
最让人不舒服的是小米的回应。面对车门锁死的质疑，官方先装了 3 天哑巴，后来只含糊说 “用户没及时接管”，压根不提设计有问题；出事当天，雷军还在发新车宣传图。这套路在手机行业可能管用 —— 比如手机卡顿，说句 “下次系统升级修复” 就过去了，但汽车安全能这么糊弄吗？
格力也没好到哪儿去。朱磊盯着 “水军是谁” 不放，可自家吹了好几年的汽车，至今连影子都没见着。俩家吵来吵去，偏偏忘了最该在乎的事：咱们买空调怕它着火，买汽车怕它出事故，谁关心你们的 “梗” 和 “水军” 啊？安全才是根本。
汽车赛道，容不下 “岳不群式” 套路
为啥 “不群” 这俩字戳人？因为大家最恨 “表面一套背后一套”—— 嘴上喊着 “抵制水军”，背地里可能在搞舆论战；说着 “重视安全”，却把心思放公关上。但汽车不是手机，1.5 吨的铁疙瘩在马路上跑，每一个零件都连着人命。
好在最近工信部开始管这事儿了，正征求意见，要求新能源车必须装手动解锁的车门装置，就是怕再出 “锁死打不开” 的悲剧。说真的，企业与其花精力挖 13 年前的老梗怼人，不如多琢磨琢磨：怎么让电池不容易着火，怎么让车门在事故中一拉就开，怎么让消费者坐进车里能踏实放心。
毕竟没人会为 “公关赢了” 买单，但所有人都可能为安全漏洞付出代价。
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